* エンジンの互換性: エタノールは非常に腐食性があり、特定のエンジンコンポーネント、特にガソリン用に設計された古いエンジンを損傷する可能性があります。 エタノール(E85またはフレックス燃料)専用に構築された最新のエンジンは、これらの腐食効果に抵抗するように設計されています。
* 燃料システムの互換性: エタノールは、古い燃料システムに見られる特定のプラスチックとゴム材料を溶解できます。新しいエタノール互換エンジンには、エタノールの効果に耐性がある材料があります。
* 燃焼特性: エタノールはガソリンとは異なって燃焼します。オクタン価が高くなりますが、エネルギー密度が低くなります。エタノールを効果的に燃焼させるには、エンジンを適切な燃料供給と空気燃料混合物のために調整する必要があります。
* 寒い気候の問題: エタノールは、燃料システムの氷の結晶を分離して形成する可能性があるため、寒い気候で問題を抱えています。
純粋なエタノールで実行できるエンジンの種類:
* フレックス燃料エンジン: これらのエンジンは、純粋なエタノールを含むガソリンとエタノールのブレンドで動作するように特異的に設計されています(E85)。さまざまな燃料特性を調整するための特別なコンポーネントとセンサーがあります。
* 専用のエタノールエンジン: 一部のエンジンは、純粋なエタノールで実行するためだけに構築されています。これらのエンジンは、ガソリンエンジンと比較して異なる設計と材料を持っている可能性があります。
注: フレックス燃料車両でさえ、純粋なエタノールで走ることにはいくつかの欠点があります。
* 燃費の低下: エタノールはガソリンよりもエネルギー密度が低いため、ガロンあたりマイルが少なくなります。
* エンジン性能の低下: エタノールは、ガソリンと比較してエンジンパワーのわずかな減少につながる可能性があります。
純粋なエタノールでエンジンを走らせる前に、所有者のマニュアルを参照して、車両が互換性があるかどうかを確認することが重要です。
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