1988 f150 でインジェクターが脈動するのはなぜですか? 燃圧があり、点火はしていますが、クランクしません。

1988 年フォード F-150 では、エンジン コントロール ユニット (ECU) としても知られるパワートレイン コントロール モジュール (PCM) からの信号により、燃料インジェクターが脈動します。 PCM はさまざまな入力を受け取り、各インジェクターをいつパルスするか、どのくらいの長さを決定します。 あなたのトラックには燃料圧力があり、*点火*している(点火システムが動作していることを意味します)ため、インジェクター回路自体に問題がある可能性は高くありません。 「クランクしない」という事実は、エンジンの回転を妨げる別の問題を示しています。

インジェクターがクランクなし状態の直接の原因ではない理由と、可能性がより高い理由の内訳は次のとおりです。

* インジェクターは信号に*応答*しています: インジェクターのパルスは、PCM がクランクシャフト ポジション センサー (CKP)、カムシャフト ポジション センサー (CMP)、およびその他のセンサーから信号を受信していることを示します。 インジェクター回路に重大な問題がある場合は、脈動が「まったく」発生しない可能性があります。

* クランクなしの問題: 燃圧と点火によるクランクなしの状況の最も可能性の高い原因は次のとおりです。

* スターター モーター: これが最も一般的な原因です。 スターターは、エンジンのフライホイールを作動させて回転させる役割を果たします。故障、接続不良、または十分な電力不足 (バッテリー電圧の低下) が考えられます。 バッテリーからのジャンパー線を使用してスターターを直接テストします (細心の注意を払ってください)。

* バッテリー/充電システム: バッテリーが弱っていたり、切れていると、エンジンを始動するのに十分な電力が供給されません。 バッテリーの電圧を確認してください。 一見良好なバッテリーであっても、電圧が低い場合は、オルタネーターに問題があることを示している可能性があります。

* ニュートラル安全スイッチ: このスイッチは、トランスミッションがパークまたはニュートラルにない限り、スターターが作動するのを防ぎます。 スイッチに欠陥があるとクランキングができなくなります。

* イグニッション スイッチ: このスイッチは、スターターへの電力の流れを制御します。 イグニッションスイッチが磨耗または破損すると、スターターに電力が供給されなくなります。

* 配線と接続: 始動回路の配線が緩んでいたり、腐食していたり、損傷していると、スターターへの電流が遮断される可能性があります。 スターター、バッテリー、イグニッションスイッチに関連するすべての配線と接続を検査します。

* ソレノイド: スターター ソレノイドは、スターター モーターと係合する電磁石です。ソレノイドが故障するとスターターが作動しなくなります。

要約すると: パルスインジェクターは危険な存在です。 トラブルシューティングは起動中のシステムに集中してください。 バッテリー電圧を確認し、スターターモーターとその接続を検査し、ニュートラル安全スイッチとイグニッションスイッチを検査します。 マルチメーターはこの診断に非常に役立つツールです。