英国の道路で電気自動車とEV充電器がますます一般的になっている中で、今後12か月で何が見込めるでしょうか。 Zap-Mapは、2020年に導入され、人気を博す予定の主要なトレンドを検討しています。この記事で取り上げるEV機能は、年末までに一般的になると予想されます。
昨年、英国全体でより多くの高電力充電ポイントが展開される一方で、超高速（> 100 kW）充電インフラストラクチャ（テスラスーパーチャージャーを除く）は初期の段階になると予測しました。これは、すべてのEVユーザーに開放されている100 KW、150 kW、および350 kWのデバイスが多数設置されている一方で、400台の稼働中の超高速デバイスのうち約55台のみが非テスラユニットであることが証明されています。
とはいえ、テスラのネットワークを超えた超高速カバレッジは急速に拡大するように設定されています。現在、多くのネットワークが英国全土に超高速充電ポイントを設置しており、PolarやInstaVoltなどは、これらの高速ユニットを大量に展開することを約束しています。他の主要なプレーヤーには、英国とヨーロッパの主要ルートに沿ってポイントを設置しているIonity（超高速のみのネットワーク）が含まれます。 Ionityにはすでに少数の充電器が稼働しており、さらに多くの充電器を提供するために作業を強化する予定です。
より大きなバッテリーを搭載したEVが利用可能になり始めているため、超急速充電器の数を増やすことは重要です。数年前、50 kWの高速ユニットで一般的なEV（120マイルの範囲）を再充電するのに平均で約20分かかりました。平均バッテリー容量（および範囲）がほぼ2倍になったため、現在では少なくとも2倍の時間がかかります。ジャガー、アウディ、テスラなどの一部のプレミアムモデルには、約90 kWhのバッテリーが搭載されており、50kWの急速なポイントで再充電するには1時間半かかる場合があります。充電器を150kW以上に上げることで、充電時間を30分未満に戻すことができます。
「超高速」になることで、英国の充電インフラストラクチャの将来性も保証されます。 350 kWで充電できるEVはまだありませんが、ポルシェタイカンは2020年に利用可能になり、充電能力は300 kWに近づき、長距離EVの充電時間を最小限に抑えます。他のメーカーは、ポルシェの先導に従い、超高速充電機能を備えたEVを発売する予定です。設計上、現在設置されている超高速装置のほとんどは、100〜150kWから350kWにアップグレード可能であり、理論上の最大出力である400kWに近い値です。
EV充電ハブは英国全土に出現しており、2020年には確実に重要なトレンドになるでしょう。EVがますます主流になるにつれて、サイトに1つまたは2つの充電ポイントを設置することからユニットのクラスターに移行することが重要です。かつては急速充電器を使用できるドライバーが少なかったため、1つの場所に1台の急速充電器を設置することは問題ありませんでしたが、道路上のEVの数が多いということは、これではもはや十分ではないことを意味します。テスラモデル3のドライバーでさえ、充電器の数が不足しているため、ピーク時にスーパーチャージャーの場所に列を作る必要があります。
そのため、重要な場所で充電ハブが計画されており、ガソリンスタンドを模倣して、充電するユニットを多数提供しています。従来の給油所に加えて、質の高いカフェ、静かな作業スペース、休憩所、厳選された小売店などの施設も、いくつかの主要なハブで計画されています。車の充電中にEVドライバーが何を求め、何を必要としているかを認識する。 2020年には、グリッドサーブなどの新しいブランドの出現が、21世紀のドライバーのニーズを満たす高品質の充電施設を展開する競争の主要な英国のルートに登場します。
「充電ハブ」という用語は現在非常に柔軟に使用されていますが、Zap-Mapでは、複数のデバイスを備えたステーションではなく、実際の「ハブ」を構成するものに関するいくつかの基本ルールを開発しています。 「ハブ」として分類されるためには、サイトには少なくとも6つの高品質の高速デバイスが必要であり、軽食、作業スペース、トイレ、待合室などの重要なオンサイト設備が必要です。 2020年の初めにすべてのZap-Mapフィルターに表示される新しい「ハブ」カテゴリに注目してください。
すべてのEV充電ポイントへのより簡単なアクセス（ネットワークに関係なく）は、これまでEVドライバーからの主要な要求であり、非接触対応の充電器の導入（現在、高速デバイスの約25％で利用可能）がこの問題を解決し始めています。 。ガソリンスタンドやスーパーマーケットの場合と同じように、充電器に駐車し、デビットカードまたはクレジットカードをタップして料金を支払うことができることは、オープンで簡単なアクセスの需要に対する明らかな解決策です。非接触型決済とは、ネットワーク固有のRFIDカード、スマートフォンに適切なアプリ、さらにはアプリが機能することを確認するための信号さえも必要ないことを意味します。銀行カードを使用した支払いのシンプルさは、特に時折使用する場合に最適です。
ネットワークに参加することで、多くの会員の利益を得ることができるのは依然として事実です。サブスクリプションサービスは、アカウントの詳細がすでに並べ替えられていることを意味し、非接触型決済が有効なポイントと比較して、多くの場合、課金のコストを削減できます。ただし、多くのEVドライバーは、通常は使用しない急速充電ポイントにアクセスできるようにするために、kWhあたり少し多めに支払うことをいとわないでしょう。 4月以降、すべての新しい急流で非接触型決済が義務付けられているため、2020年末以降、ほとんどの急流で非接触型決済がユビキタスソリューションになると確信しています。
ただし、ハードウェアコストが原因で、技術者が非高速またはレガシーユニットの大部分に到達できないため、非接触型決済だけが解決策になるわけではありません。また、充電ネットワークとドライバーの間にデジタル接続がないため、特に充電時にEVドライバーに必要なすべての情報を提供できず、ドライバーの電話へのライブセッション更新などのサービスを提供できません。これは、Zap-Payと呼ばれるソリューションが法案に適合し、可能な場合は非接触型、そうでない場合は非接触型のエクスペリエンスを利用し、すべてのZap-Mapユーザーが参加ネットワークの課金にアクセスできるようにする場所です。 2020年初頭に最初のZap-Payアクセス可能なネットワークを探してください。
さらに高度なのは、支払いと課金のセッションを自動的に接続して開始するシステムです。駐車して車を接続すると、EVと充電ポイントが情報をやり取りして、充電を確認して開始します。完了すると、コストが計算され、車に関連付けられたアカウントに請求されます。もちろん、テスラのドライバーは、これがスーパーチャージャーネットワークが何年にもわたって運用されてきた方法であるため、これは新しいことではないと言うでしょう。確かに、2020年には、他のメーカーが主要なネットワークと提携してこのテクノロジーを採用するようになるでしょう。プラグアンドゴー充電の意図は、アウディ、BMW、メルセデス、フォード、ヒュンダイ、キア、フォルクスワーゲンなど、多くのIonityの支援者によって発表されています。
数メガワット時のバッテリー容量を組み合わせたEVは、国のエネルギー供給と管理、特に気候変動と戦うために必要な大量の再生可能エネルギーの供給において、ますます重要な役割を果たします。スマートEV充電ポイントは、OLEVの資金調達ルールの一部として、すべての新しい家庭用充電器ですでに必要とされており、グリッドの負荷のバランスを取るのに役立つことは確かに理にかなっています。充電器がオフピーク時にEVを補充できる場合、英国の電力インフラストラクチャの価格を下げ、効率を向上させることができます。 Vehicle-to-Grid（V2G）充電もソリューションの一部であり、2020年中に本格的に開始される予定です。
エネルギーと顧客のスループットが高いことを考えると、充電ハブは、この重要なエネルギーサービスを提供し、オフピーク時に過剰な再生可能エネルギーを吸収するエネルギー貯蔵システムとして機能し、ピーク需要時にグリッドを強化する上で重要な役割を果たします。 。すでに強調したように、20台以上の充電装置を備えた大規模な充電ハブの計画はすでに進行中です。再生可能エネルギー発電と一緒にエネルギー貯蔵ソリューションを使用して、超高速EV充電要件を供給し、国のエネルギーグリッドを支援します。これらのハブは、オンラインになる再生可能エネルギーの量の増加をサポートするために、2020年中に登場し始めます。
これらのテクノロジーが英国の道路にいつ登場するかは正確にはわかりませんが、Zap-Mapでは、2020年がEVセクター全般、特に充電ネットワークのターニングポイントになると確信しています。 2020年を通じて数十の新しいEVモデルが発売される予定であり、従来の自動車としてのEVの人気が加速し続けていることから、充電インフラストラクチャは投資と革新に追いついているように見えるというのは朗報です。歴史は、EVとEVの充電が主流になった年として2020年を振り返る可能性が非常に高く、気候変動と空気の質に対する輸送の影響を大幅に削減するのにちょうど間に合うことを願っています。
これがエレクトリック2020であり、Zap-Mapチームからの新年あけましておめでとうございます！