エンジンライトの写真がダッシュボードに表示されました AutoZoneは、これはトランスミッションまたはトランスミッションの問題だと言いました、助けてください MGRは、これはエンジンライトのチェックとは異なるコードを読み取るものではないと言いましたか？

「エンジン」ライトと「チェック エンジン」ライトは、多くの場合 (常にではありませんが) 同じライトです。 多くの車は、エンジンやトランスミッションの問題を示すために 1 つのライトを使用しています。 ただし、*一部*の車両には、エンジンとトランスミッションに別々のライトが付いています。

多くの問題が両方に影響を及ぼすため、エンジン * または * トランスミッションの問題であるという AutoZone の声明は、非常に一般的な声明です。 一方のシステムに問題があると、もう一方のシステムにも障害が発生する可能性があります。 たとえば、トルク コンバータ (トランスミッション) が故障するとエンジンに負担がかかり、両方のシステムでコードが発生する可能性があります。

管理者が直接読み取ることができないコードだと言っているという事実は重要です。 AutoZone が使用するような標準の OBD-II スキャナは、主にエンジン コードを読み取ります。 伝送コードはこのスキャナーで読み取られる「可能性」がありますが、多くの場合、伝送制御モジュール (TCM) に直接接続する、より特殊なツールが必要になります。 このコネクタの位置は、車両のメーカーやモデルによって大きく異なります。

これを適切に診断するには:

* 専門のスキャン ツールを備えたショップを探す: 送信コードを読み取ることができるスキャナーを備えた整備士が必要です。これは、車両がオートマチック トランスミッションを備えている場合に特に当てはまります。 単純な OBD-II スキャナーでは問題を完全に診断することはできません。

* 症状を説明してください: 整備士に「ライトが点灯しています」とだけ伝えないでください。 車がどのように運転しているかを説明してください:滑っていませんか? 躊躇しますか？ 異音はありませんか？ この情報は、問題を正確に特定するのに役立ちます。

つまり、光だけでは情報が足りないのです。 適切なツールを使用して適切な診断を行う必要があります。 これを無視すると、さらに高額な損害が発生する可能性があります。