96 シボレー タホの 4 番ピストンが点火していませんか?

1.スパーク:

* スパーク プラグ: 4番シリンダーの点火プラグを点検してください。 汚れ（黒い、濡れている、油っぽい）はありませんか？ 良い火花が出ていますか？最終的な答えを得るには、スパークテスターを使用してください。 必要に応じて交換してください。

* スパーク プラグ ワイヤー: ワイヤーに亀裂、擦り切れ、損傷がないか検査します。 プラグとディストリビューター キャップの両方で接続が良好であることを確認します (該当する場合。一部の 96 タホにはコイル オン プラグが付いている場合があります)。 損傷している場合は交換してください。

* イグニッション コイル: タホがディストリビュータを使用している場合は、コイルに欠陥がある可能性があります。コイルオンプラグの場合は4番シリンダーのコイルが不良の可能性があります。 コイルからのスパークが弱い、またはスパークがない場合は、コイルに問題があることを示しています。 マルチメーターを使用してテストすることをお勧めします。

* ディストリビューター キャップとローター (該当する場合): キャップや磨耗したローターに亀裂や腐食があると、適切な火花の供給が妨げられることがあります。 注意深く点検し、必要に応じて交換してください。

* 点火制御モジュール (ICM): このモジュールは点火システムを制御します。 ICM に欠陥があると、1 つ以上のシリンダーに影響を与える可能性があります。 これを診断するには通常、検査が必要です。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): CKP センサーに欠陥があると、エンジンが正常に点火できなくなります。エンジンの回転速度と位置をコンピューターに通知します。

2.燃料:

* 燃料インジェクター: #4 シリンダーのインジェクターが詰まっているか、故障している可能性があります。 燃圧を確認するには燃圧計が必要で、インジェクターの機能を確認するにはインジェクターテスターが必要です。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプが弱いと、すべてのシリンダーに十分な燃料が供給されない可能性があります。レールの燃料圧力を確認します。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると、燃料の流れが制限されます。予防保守としてフィルターを交換してください。

3.圧縮:

* 低圧縮: 圧縮テストにより、シリンダー #4 が適切に圧縮されているかどうかが判断されます。圧縮が低い場合は、ピストン リング、バルブ、ヘッド ガスケット、またはシリンダー ヘッドの亀裂に問題があることを示します。

4.その他:

* 真空漏れ: 重大な真空漏れが発生すると、空気と燃料の混合気が破壊され、燃焼に影響を与える可能性があります。

* PCM (パワートレイン コントロール モジュール): PCM に欠陥があると失火が発生する可能性があります。 これは複雑で高価なコンポーネントであるため、通常は最後の手段の診断です。

トラブルシューティングの手順:

1. 最も簡単で安価なものから始めます: スパークプラグ、配線を行い、ディストリビュータ（該当する場合）と燃料フィルタを目視検査します。

2. マルチメーターを使用します。 必要に応じて、点火コイル、CKP センサー、その他の電気コンポーネントをテストします。

3. 圧縮テストを受ける: これは、機械的な問題を特定するために非常に重要です。

4. 燃料圧力を確認します: これにより、燃料供給の問題が解消されます。

5. 専門家のサポート: これらのテストや修理を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に Tahoe を持ち込んでください。 彼らは問題を正確に診断するためのツールと専門知識を持っています。

安全第一を忘れないでください！電気部品を作業する前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。 詳細な手順とコンポーネントの位置については、1996 シボレー タホ専用の修理マニュアルを必ず参照してください。