AC コンプレッサーの始動が遅く、始動するまでベルトが鳴くのはなぜですか?

* 低冷媒: これが最も一般的な原因です。 冷媒が少ないとシステム内の圧力が高くなり、コンプレッサーの作動が困難になります。冷媒による潤滑不足もベルト鳴きの原因となります。

* コンプレッサー ベアリングの焼き付きまたは磨耗: ベアリングが摩耗すると摩擦と抵抗が生じ、コンプレッサーの始動が困難になります。 きしむ音は、ベルトがこの抵抗と格闘する音です。

* ベルトの摩耗または緩み: ベルトが摩耗したり緩んだりすると滑り、鳴きの原因となります。 コンプレッサープーリーを効果的にグリップせず、噛み合いが遅れ、ベルトが損傷する可能性があります。

* クラッチの問題 (電磁クラッチ): コンプレッサークラッチはコンプレッサーをエンジンに接続します。クラッチが弱い、クラッチプレートが固着している、またはクラッチへの電圧が低いと、接続が遅くなり、鳴きが発生する可能性があります。

* システム圧力が高い (低冷媒を除く): コンデンサー (熱を放出するラジエーターのようなコンポーネント) の不具合、膨張バルブの詰まり、コンプレッサーの故障など、他の問題によって高圧が発生する可能性もあります。

* プーリーの汚れまたは損傷: プーリーが汚れていたり、腐食していたり、溝が損傷していると、ベルトを十分にグリップできず、滑りや鳴きが発生します。

* ビスカス クラッチ (該当する場合): 一部のシステムには、コンプレッサーと係合する粘性クラッチが備わっています。 磨耗や故障があると、噛み合いが鈍くなったり、鳴きが発生したりすることがあります。

要約すると: 鳴きは、回しにくいコンプレッサーを回すのにベルトが苦労する症状です。 根本的な原因は、コンプレッサー自体 (ベアリング、クラッチ、内圧の問題) または冷媒システムの潤滑/圧力不足に関連している可能性が高くなります。

資格のある技術者に問題を診断してもらうことが重要です。 これを無視すると、コンプレッサーの故障、他の AC コンポーネントの損傷、さらにはエンジンの損傷 (深刻な場合) につながる可能性があります。 適切な知識や工具なしで自分で修理しようとすると危険であり、状況を悪化させる可能性があります。