* 腐食と固着: チョーク機構自体が腐食したり、古い燃料の残留物、ワニス、その他の堆積物で固まったりする可能性があります。 これが最も一般的な原因です。 これを防ぐには:
* 定期的なクリーニング: スロットルボディとチョーク部品を定期的に清掃してください。 この目的のために特別に設計されたスロットル ボディ クリーナーを使用し、指示に注意深く従ってください。チョークリンケージとチョークプレート自体に細心の注意を払ってください。
* 潤滑: 洗浄後、高品質の非シリコンベースの潤滑剤 (ドライ PTFE 潤滑剤など) でチョーク リンケージを軽く潤滑します。 過剰な潤滑は避けてください。 油分が多すぎると汚れが付着し、問題が悪化する可能性があります。
* 真空漏れ: チョークに関連する真空ラインに漏れがあると、チョークが故障したり固着したりする可能性があります。 チョーク システムに接続されているすべての真空ラインに亀裂、漏れ、接続の緩みがないか確認してください。損傷したラインを交換します。
* チョーク ケーブル: (1994 350 TBI にケーブル操作のチョークが付いている場合、今年はあまり一般的ではありませんが、特定のセットアップによっては可能です):チョーク ケーブルが硬かったり擦り切れたりしていると、チョークがスムーズに動作しなくなる可能性があります。ケーブルに適切な潤滑剤を塗布し、損傷がないか検査します。 ケーブルがひどく損傷している場合は、交換が必要になる場合があります。
* チョークプルオフ: チョークにプルオフ機構 (チョークをより早く開くのに役立つバネ仕掛けの装置) が付いている場合は、この機構が正しく機能していることを確認してください。引き抜きに欠陥があると、適切なチョーク動作が妨げられます。
* 温度センサーの問題: エンジン温度センサーはチョークの動作に影響を与える可能性があります。センサーに欠陥があると、不正確な温度測定値が得られ、チョークが長時間作動したままになったり、適切に解除されなくなったりすることがあります。 センサーが適切に動作していることを確認し、必要に応じて交換します。
* 不適切な調整: 一部の TBI には調整可能なチョークが付いています。 調整が不適切な場合、固着する可能性があります。 正しい調整手順については、サービスマニュアルを参照してください。 しかし、この時代のほとんどの外傷性脳損傷は、より自動化された電子制御チョークを備えていました。
重要な考慮事項:
* サービスマニュアル: 特定の 1994 シボレー 350 TBI の工場サービス マニュアルは、チョークの問題を診断して対処するために非常に役立ちます。 あなたの車両に固有の図、仕様、手順が提供されます。
* 専門家のサポート: 車のキャブレター システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。 燃料システムの作業を不適切に行うと危険な場合があります。
これらの潜在的な点に対処することで、チョークが固着する可能性を大幅に減らし、エンジンの始動と動作をスムーズに行うことができます。予防メンテナンスが重要であることを忘れないでください。
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