2022年のトヨタシエナXSEAWDは優雅さと容易さで雪を耕します

プレスカーを運転してからほぼ1ヶ月が経ちましたが、今週2022年式のトヨタシエナXSEを受け取るとのことで、驚きと感謝の気持ちでいっぱいでした。しかし、どうしようかと思ったので、感謝の気持ちが気になりました。

トートバッグを持っている子供や移動する大きな材木がないので、十分な量の貨物と乗客スペースを利用することは私にとって少し難しいです。幸いなことに、デンバーの天気予報では、ある日の小雪が明らかになり、「闊歩ワゴン」を別の方法でテストできることに気付いたとき、私の懸念は大きな耳から耳への笑顔に変わりました。

トヨタシエナの全輪駆動システムは、光によく耐えます雪

今年のデンバーは、異常に穏やかな冬でした。全国を席巻する「ラニーニャ」気象パターンのおかげで、12月の日は太陽の光と60度の気温で満たされました。誰もそれについて不満を言っていませんが、雪がどこにあるのか疑問に思う人もいます。

幸いなことに、今週の天気予報では1日の小雪が必要でしたが、私は母なる自然の呼びかけに耳を傾けました。いいえ、スキーには行きませんでしたが、雪が降った日には、トヨタシエナXSEとその全輪駆動の栄光をデンバーの街中で利用しました。ミニバンの電動モーター駆動の駆動列は、雪が少ない地域で車輪が確実に簡単に道路をグリップするため、非常にうまく機能することを報告できてうれしいです。停止しているときでも、大きく加速したときに左右の動きや滑りは検出されなかったため、ポーキーな全自動無人運転車への自信が高まりました。

そうは言っても、シエナは大雪のある地域ではうまくいかないかもしれませんが、たまに雪が降るだけの場所に住んでいる人にとっては、この実証済みのミニバンはうまくいくでしょう。

シエナのハイブリッドパワートレインは、機能があるだけでなく、燃料効率も高いです

トヨタシエナは2021年モデルのためにゼロから再設計されました。最も注目すべき変更の1つには、245馬力を生成し、都市と高速道路でEPA推定36mpgを達成する標準の2.5リッターハイブリッドパワートレインが含まれていました。実世界の運転では、ガスエンジンと電気モーターの間をシームレスに移行するスムーズなパワートレインであり、これまでに平均33mpgを達成することができました。

私が報告できる小さな欠点の1つは、シエナが「シリーズハイブリッド」セットアップを使用していることです。つまり、ハイブリッドバッテリーが少なくなると、ガスエンジンが発電機として機能して充電します。決して悪いシステムではありませんが、信号で停止し、停止中にエンジンがRPMで増加するのを聞くのは奇妙です。まるで、「公園」にいるときにガスに足を踏み入れているようなものです。よくわからない人にとっては、この機能は最初は少し戸惑うかもしれません。

シエナXSEには、ミニバンの所有者が望むすべてのものがあります

その気の利いたパワートレインを除いて、2022年のシエナXSEは家族がミニバンで必要とすることができるすべてを持っています。最も注目すべき機能には、加熱されたSoftexフロントシート、2列目のキャプテンチェア、収納しやすい3列目などがあります。私のテスターに​​は、後部座席のエンターテインメントシステム、プレミアムJBLサウンドシステム、9インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムなど、いくつかのオプションも用意されていました。

私はまだシエナXSEをそのペースに乗せるための残りの週を持っており、私のさらなる発見を報告します。雪が降らないのは残念ですが、雪が降っていれば、この「スワガーワゴン」の準備ができていると思います。