なぜ私の1989年のフォードサンダーバードオートトランスミッションがオーバードライブで機能しないのですか？

1989年のフォードサンダーバードの自動トランスミッションがオーバードライブを魅了していない理由はいくつかあります。 トラブルシューティングは、単純な問題やより複雑なものである可能性があるため、体系的なアプローチが必要です。これは、潜在的な原因の内訳です。

1。オーバードライブボタン/スイッチ：

* 場所： シフターまたはダッシュボードにオーバードライブ「ODオフ」ボタンを見つけます。

* チェック： オーバードライブボタンが誤って押し込まれていないことを絶対に確認してください。照らされている場合、オーバードライブは *無効 *です。

2。低透過流体：

* チェック： トランスミッション液レベルを確認してください。 エンジンが走っているときに、正しい動作温度で液体をチェックする必要があります。 低液体は、オーバードライブの誤動作を含む多くの伝送の問題を引き起こす可能性があります。 正しい手順については、所有者のマニュアルを参照してください。 *注：低液は、注意が必要な漏れを示す可能性があります。*

3。故障したオーバードライブソレノイド：

* 関数： このソレノイドは、オーバードライブの関与を制御します。 故障したソレノイドは、オーバードライブが関与するのを防ぎます。 これは一般的な犯人です。

* 診断： ソレノイドの電気的連続性と動作をテストするために、メカニックが必要です。

4。透過流体状態：

* チェック： トランスミッション液は正しいタイプと色である必要があります（所有者のマニュアルに相談してください）。 焦げた、暗い、またはその他の汚染された液体は、内部伝送の問題を示します。 流体の変化は役立つかもしれませんが、損傷がそれほど深刻ではない場合のみです。

5。内部伝送の問題：

* 考えられる問題： 摩耗したクラッチ、バンド、または送信自体内のその他の内部コンポーネントは、オーバードライブの機能を防ぐことができます。これは最も深刻な可能性です。

* 診断： これには、より広範な（そして費用のかかる）診断と修復が含まれる可能性のある伝送を検査するための専門のメカニックが必要です。

6。配線の問題：

* チェック： オーバードライブソレノイドを制御する電気回路に壊れたワイヤまたはゆるい接続があるかもしれません。 これは、配線図とマルチメーターなしで診断するのが難しいです。

7。速度センサー：

* 関数： トランスミッションは、車両速度センサー（VSS）からの信号に依存して、オーバードライブをいつ誘導するかを判断します。故障したVSSは、オーバードライブの関与を防ぐことができます。

* 診断： センサーの出力をテストするためにメカニックが必要です。

8。 PCM（Powertrain Controlモジュール）問題：

* 関数： PCMは、エンジンとトランスミッションの多くの側面を制御します。 誤動作するPCMは、オーバードライブが関与しない可能性があります。

* 診断： コードと潜在的な誤動作をPCMに確認するための高度な診断ツールが必要です。 これは最も可能性が低い原因ですが、他のチェックが決定的でない場合は考慮する必要があります。

次に何をするか：

1。簡単なチェックから始めます： オーバードライブボタン、伝送流体レベル、および流体状態。

2。問題が続く場合： Thunderbirdを自動トランスミッションに特化した評判の良いメカニックに連れて行ってください。 特定の問題を診断し、必要な修理を推奨するためのツールと専門知識があります。

自動送信に取り組んでいる豊富な経験がない限り、複雑な修理を試みないでください。 不適切な修理は、さらなる損害と費用のかかる修理につながる可能性があります。