スピードメーターと走行距離計が1992年のダッシュでスピードマイルを表示しない原因は何ですか？

* 車両速度センサー（VSS）： これが最も一般的な原因です。 VSSは、ドライブシャフト速度を測定するトランスミッション（通常はテールハウジング上）にあるセンサーです。 故障している場合、機器クラスターに信号を送信しないため、速度計と走行距離計が枯渇します。 センサー自体が壊れたり、それへの配線が破損したり、コネクタが腐食したりする可能性があります。

* 速度計ケーブル（装備の場合）： 1992年のモデルでは可能性は低いですが（電子センサーを使用することがよくあります）、一部のモデルでは機械式ケーブルを使用する場合があります。 この場合、壊れたケーブルまたは切断されたケーブルが速度計の動作を防ぎます。 走行距離計も影響を受ける可能性があります。

* 計器クラスター（ゲージクラスター）： 速度計と走行距離計は、機器クラスターの一部です。 故障した機器クラスター自体、特に速度表示に関連する回路の問題は、この問題を引き起こす可能性があります。 これは、VSSの問題よりも一般的ではありません。 スピードメーターと走行距離計だけでなく、複数のゲージ障害を引き起こす可能性が高くなります。

* ワイヤーハーネス： VSSと機器クラスターの間の配線ハーネスの損傷または腐食は、信号を中断する可能性があります。 これは、年齢、げっ歯類の損傷、または物理的損傷のためにしばしば発生します。

* PCM（パワートレインコントロールモジュール）： 可能性は低いですが、特に速度信号の処理に関与している場合、誤動作PCM（コンピューター）もこの問題を引き起こす可能性があります。 これは通常、他の運転性の問題にもつながります。

トラブルシューティング手順：

1。 VSSを確認してください： これがあなたの最初のステップでなければなりません。 VSS（正確な場所については修理マニュアルを参照）を見つけて、損傷を検査してください。腐食または損傷については、配線とコネクタを確認してください。 マルチメーターを使用して、ホイールの回転時にセンサーが信号を提供しているかどうかを確認できます。

2。配線を点検します： VSSから楽器クラスターまでワイヤーハーネスを慎重に追跡し、休憩、切断、または腐食を探します。

3。計器クラスターをテスト（高度）： これには、より高度な診断ツールまたはクラスターを専門家に持ち込む必要があります。 通常、VSSと配線が正常にチェックアウトした場合にのみ必要です。

要するに 最も可能性の高い原因は、車両速度センサーの故障（VSS）です。そこから始めて、VSSが問題でない場合は他のコンポーネントを体系的に確認します。 1992年のF-250スーパーデューティに固有の修理マニュアルは、このプロセスで非常に貴重です。