1989年のドッジコルトでスロットルが安定して保持されたときに、なぜエンジンが上下に回転するのですか？

安定したスロットルを備えた1989年のダッジコルトの変動エンジン速度（RPM）は、燃料供給またはアイドル制御システムに関連する可能性が最も高いいくつかの一般的な犯人を指します。 主な容疑者の一部は次のとおりです。

* 真空漏れ： これは非常に一般的な原因です。 吸気マニホールド、キャブレター（装備されている場合）、またはその他の真空操作コンポーネント（ブレーキブースターなど）に接続された真空ホースの小さな穴または亀裂は、不安定な空気/燃料混合物を引き起こし、一貫性のないRPMを引き起こす可能性があります。 すべての真空ホースを慎重に検査してください。

* アイドルエアコントロール（IAC）バルブの故障（装備の場合）： IACバルブは、アイドル時にエンジンに入る空気を調整します。 それがくっついたり、汚れたり、誤動作したりしている場合、一貫したアイドル速度を維持することができず、回転が変動します。 IACバルブのクリーニングは、多くの場合、簡単な修正です。

* 汚れたまたは詰まったキャブレター（装備の場合）： コルトが燃料噴射の代わりにキャブレターを持っている場合、それは汚れているか、ジェットを詰まらせたかもしれません。 これにより、一貫性のない燃料供給が発生し、RPMの変動が生じます。 キャブレターのクリーニングまたは再構築が必要になる場合があります。

* スロットル位置センサー（TPS）（燃料が注入されている場合）： TPSは、コンピューターにスロットルの位置を伝えます。故障したTPSは、誤った信号を送信し、燃料噴射システムを不規則に作用させます。

* 質量気流センサー（MAF）（燃料が注入されている場合）： MAFセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。 汚れたまたは故障したMAFセンサーは、不正確な測定値を提供し、一貫性のない燃料供給につながります。

* 誤った燃料ポンプまたはフィルター： 弱い燃料ポンプまたは詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限する可能性があり、エンジンがつまずき、RPMが変動します。

* イグニッションシステムの問題： 安定したスロットルでRPMの変動を引き起こす可能性は低いですが、ディストリビューターキャップ、ローター、スパークプラグワイヤ、またはイグニッションコイルの問題は、ミスファイアを引き起こし、エンジン速度に影響を与える可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。すべての真空ホースを確認してください： これは、開始するのが最も簡単で安価な場所です。亀裂、分割、またはゆるい接続を探します。

2。異常なノイズを聞いてください： シューという音は、真空漏れを示している可能性があります。

3。 IACバルブを確認します（該当する場合）： キャブレタークリーナーで掃除します。

4。キャブレターの場合は、掃除または再構築を検討してください。 これはより複雑なタスクです。

5。プロのメカニックを検討してください： 車の燃料システムやイグニッションで作業するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに持って行くのが最善です。 問題を正確に診断するためのツールと専門知識があります。

最初に安全を覚えておいてください！ 電気または燃料システムのコンポーネントに取り組む前に、負のバッテリー端子を外します。