1994年のGeo Metro Hurt Engineで海峡パイプをマフラーに走らせますか？

1994年のGeo Metro *でヘッダー/マニホールドからマフラーまでストレートパイプを走らせることは、エンジンを傷つける可能性がありますが、それは保証された結果ではありません。 潜在的な害はいくつかの要因から生じます：

* 逆圧力： 排気システムは、逆圧力を管理するように設計されています。 逆圧力が少なすぎると、排気システムの清掃効果に影響を与える可能性があり、エンジンの効率が低下し、時間の経過とともに損傷を引き起こす可能性があります。 Geo Metroの小さな3気筒エンジンは、排気流に特に敏感です。

* ノイズの増加： エンジンに直接有害ではありませんが、非常に大きな排気は迷惑で違法になります。

* メーターの排出量： 触媒コンバーターは、有害な排出量をクリーンアップする上で重要な役割を果たします。それを除去する（おそらく直線パイプで必要）、大気中に放出される汚染物質のレベルが大幅に高くなります。 これは、ほとんどの管轄区域で違法です。

* 共鳴： ストレートパイプは、潜在的に成分に損傷を与える可能性のある共鳴周波数を作成する場合がありますが、これは逆圧力の問題よりも可能性が低くなります。

要するに すぐにエンジンを破壊することはないかもしれませんが、ストレートパイプを走らせると、パフォーマンスと寿命に悪影響を与える可能性が高く、間違いなく推奨されません。 利益を提供するよりも、問題を引き起こす可能性がはるかに高くなります。 工場の排気システム、または適切に設計されたアフターマーケットシステムに固執することは、エンジンの健康と法律のための最良の行動方針です。