ただし、自分でやろうと決心している場合は、一般的な概要があります。 これは *完全で段階的なガイドではなく、特定の手順は、特定のリーガルのエンジンとACシステムの構成によって異なります。 車両の年、メーカー、モデルに固有の修理マニュアルを必ず参照してください。
始める前に:
* 最初の安全性: セーフティグラスと手袋を着用してください。 冷媒は危険です。
* 回復とリサイクル: あなたはしなければなりません 適切なAC回収機を使用して、システムから冷媒を回収します。 大気に放出することは違法で有害です。 所有していない場合は、レンタルまたは借ります。
* 修理マニュアル: 1991年のビュイックリーガルに固有のファクトリーサービスマニュアルまたは評判の良いアフターマーケット修理マニュアルを入手してください。これは、詳細な指示とトルク仕様に不可欠です。
* ツール: レンチ、ソケット、ドライバー、冷媒回収機、ACマニホールドゲージ、真空ポンプ、場合によってはコンプレッサークラッチツールなど、さまざまなツールが必要です。
一般的な手順(これは包括的なガイドではありません):
1。バッテリーを外してください: 電気ショーツを防ぐために、ネガティブなバッテリーケーブルを外します。
2。冷媒を回収: ACリカバリマシンを使用して、システムから冷媒を安全に避難させます。
3。システム圧力の放出: 回復後、マニホールドゲージを使用してシステム圧力がゼロであることを再確認します。
4。コンプレッサーへのアクセス: これには、さまざまなコンポーネントの削除が含まれます。
*蛇紋岩ベルト(およびおそらくテンショナー)。
*コンプレッサーに接続されたさまざまなホースとライン。 誤った再インストールを避けるために、必ずそれらを注意深くマークしてラベル付けしてください。
*コンプレッサー取り付けブラケット。
5。コンポーネントの切断: コンプレッサーからすべてのホースと電気コネクタを慎重に切断します。 すべての位置とルーティングに注意してください。
6。コンプレッサーを取り外します: 取り付けブラケットからコンプレッサーを取り外します。 これには、車両の設計に応じて、アセンブリ全体または特定の部品のみを削除する必要があります。
7。新しいコンプレッサーを取り付けます: 新しいコンプレッサーを取り付け、適切に着席してボルトで固定されていることを確認します。
8。コンポーネントの再接続: すべてのホースと電気コネクタを慎重に再接続し、以前に行ったラベルに細心の注意を払ってください。
9。ベルトとコンポーネントの再インストール: 蛇行ベルト、テンショナー、および削除したその他のコンポーネントを再インストールします。
10。避難および充電システム: 真空ポンプを使用してシステムを避難させて、空気と水分を除去します。 次に、修理マニュアルで指定されているように、正しい量とタイプの冷媒を充電します。 マニホールドゲージを使用して、圧力を監視します。
11。システムをテスト: エンジンを起動し、適切な動作についてACシステムをテストします。
重要な考慮事項:
* oリングとシール: システムを再組み立てするときに、ホースと接続のすべてのOリングとシールを交換します。 これらは、漏れを防ぐために重要です。
* クラッチアライメント: コンプレッサークラッチは、再インストール中に適切に整列する必要があります。
* 冷媒タイプ: 車両に指定された正しいタイプと量の冷媒を使用してください。
* 処分: 現地の規制に従って、古いコンプレッサーと冷媒を適切に処分します。
繰り返しますが、これは簡略化された概要です。 適切なトレーニングやツールなしでこの修理を試みることは危険です。 専門的な支援は強くお勧めします。 修理に誤りがあると、ACシステムがさらに損傷する可能性があり、長期的には大幅にコストがかかります。 修理マニュアルおよび/または資格のあるメカニックを参照してください。
手動および自動スラックアジャスターのエアブレーキを調整する方法
タイヤを二重に回転させる方法
あなたの車は燃えています–あなたは何をすべきですか?
電気窓の修理