95 GSXエンジンは非ターボエクリプスに適合しますか？

その理由は次のとおりです。

* エンジンマウント： GSX（ターボ）にマウントされるエンジンは、ターボ以外の日食のエンジンとは異なります。ターボチャージエンジンは重く、頑丈なマウントが必要です。

* 送信： GSXは5速マニュアルトランスミッションを使用しますが、ターボ以外の日食には通常、4速オートマチックがあります。 これらの送信は交換可能ではありません。

* 排気マニホールド： ターボチャージドGSXエンジンには、ターボEclipseの排気システムに接続しないユニークな排気マニホールドがあります。

* 配線： GSXには、ターボシステムに対応するための異なるワイヤーハーネスがあります。

ただし、：

95 GSXエンジンをターボ以外の日食に交換することが可能です。

* エンジンマウント： カスタムエンジンマウントを製造するか、スワップ用に設計されたアフターマーケットマウントを見つける必要があります。

* 送信： 必要なクラッチおよびドライブトレインコンポーネントとともに、GSXの5速マニュアルトランスミッションをインストールする必要があります。

* 排気： ターボチャージャーに対応し、非ターボEclipseの排気システムに接続するために構築されたカスタム排気システムが必要です。

* 配線： GSXエンジンとターボチャージャーに対応するには、ワイヤーハーネスを変更または交換する必要があります。

重要な注意： このスワップは、複雑で挑戦的な取り組みです。 重要な機械的スキルと知識が必要です。初心者にはお勧めしません。

代替案：

ターボ以外の日食でより多くのパワーを探している場合は、これらの選択肢を検討してください。

* 強制誘導： エンジン用に特別に設計されたスーパーチャージャーまたはターボチャージャーキットを取り付けます。

* エンジンスワップ： 別の三菱モデルから互換性のある自然吸気エンジンを交換します。

大規模な変更を加える前に、これらのスワップを専門とする経験豊富なメカニズムまたは専門家に相談して、プロジェクトが実行可能かつ安全であることを確認してください。