これが手順の一般的な概要です。 正確な詳細と仕様については、必ず修理マニュアルを参照してください:
1。最初に安全: イグニッションシステムの作業を開始する前に、負のバッテリーケーブルを外します。
2。ウォームアップエンジン: エンジンが通常の動作温度に達するまで実行します。 これは、正確なタイミングにとって重要です。
3。タイミングマークを見つけます: クランクシャフトプーリー(通常はノッチまたはポインター)とタイミングカバー(通常は一連のマーク)のタイミングマークを見つけます。 修理マニュアルでは、これらがどこにあるかを正確に示します。
4。タイミングライトを接続: メーカーの指示に従ってタイミングライトを接続します。 クランプはスパークプラグワイヤーを回ります。
5。#1シリンダーを見つけます: #1シリンダー(通常、ディストリビューターに最も近いシリンダー)を見つけます。修理マニュアルを使用して確認してください。タイミングマークが整列すると、#1シリンダーは圧縮ストローク上のトップデッドセンター(TDC)にあります。
6。ディストリビューターを調整: エンジンのアイドリングで、クランクシャフトプーリーにタイミングライトを向けます。プーリーのタイミングマークは、タイミングカバーのタイミングマークと一致する必要があります。 修理マニュアルでは、アイドル時の前進の程度(通常は10〜15度BTDC程度 - トップデッドセンターの前に指定されていますが、これはエンジン固有であり、必須 マニュアルを確認してください)。
7。必要に応じて調整: タイミングマークが正しく揃っていない場合は、ディストリビュータークランプボルトをわずかに緩め、ディストリビューターを回転させてタイミングを調整します。 正しいタイミングが達成されたら、ボルトを締めます。
8。再確認タイミング: 調整後、タイミングをタイミングライトでダブルチェックして、精度を確保します。
9。バッテリーの再接続: 満足したら、負のバッテリーケーブルを再接続します。
重要な考慮事項:
* 修理マニュアル: これは絶対に不可欠です。 正確なタイミングの仕様、マークの位置、および手順は、特定のエンジンとモデル年によって異なります。 不適切なタイミングは、深刻なエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。
* 真空アドバンス: ディストリビューターには、真空アドバンスメカニズムがある場合があります。 さまざまなエンジン荷重でのタイミングに影響を与えるため、これが正しく機能していることを確認してください。
* コンピューター制御タイミング: 1993年の影は、イグニッションのタイミングをコンピューター制御する可能性があります。 これは通常、電子制御モジュール(ECM)とクランクシャフト位置センサーからのセンサー入力によって管理されます。ディストリビューターのタイミングを改ざんすると、コンピューターがプログラムされた仕様に補償しようとすることになります。これは、より多くの合併症を引き起こす不安定なタイミングをもたらす可能性があります。 修理マニュアルを参照してください コンピューター制御の側面を理解する。
車両のイグニッションシステムで作業するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに持ち込むことを強くお勧めします。 間違ったタイミングは、エンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。
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