必要なツール：
* 修理マニュアル： 特定の手順とトルク仕様には絶対に不可欠です。
* ソケットセット： メトリックやSAEを含むさまざまなサイズ。
* レンチセット： コンビネーションレンチが役立ちます。
* トルクレンチ： 損傷を避けるために適切に締められるために重要です。
* ブリーダーレンチ： クラッチライン用。
* パンをキャッチ： 油圧液を収集します。
* 新しいスレーブシリンダー： トラックの正しい部分を取得していることを確認してください。
* 油圧液： クラッチシステムの正しいタイプ（マニュアルを確認してください）。
* 手袋： グリースや液体から手を守るため。
* ジャックとジャックスタンド： トラックを安全に持ち上げる。
* トランスミッションジャック（推奨）： 仕事を大幅に容易にします。
* pry bar（おそらく）： 部品を分離するのを助けるために必要になる場合があります。
* ショップラグ： 流出を掃除するため。
一般的な手順（正確な手順とトルク仕様については、修理マニュアルを参照）：
1。最初に安全： 負のバッテリー端子を外します。 ジャックとジャックのスタンドを使用して、トラックを安全に上げます。 可能であれば、トランスミッションジャックでトランスミッションをサポートします。
2。スレーブシリンダーにアクセス： これには、通常、トランスミッション検査カバーを取り外したり、トランスミッションベルハウジングの一部を取り外したりすることが含まれます。 正確なアクセスは、特定のトラックとトランスミッションによって異なります。 修理マニュアルでは、このプロセスについて詳しく説明します。
3。流体を排出： 漁獲パンを使用して、クラッチラインから排出される油圧液を集めます。 奴隷シリンダーからクラッチラインを切断する前に、ブリーダーネジをわずかに緩めて、圧力を放出し、流体の流出を最小限に抑えます。
4。クラッチラインを切断します： スレーブシリンダーからクラッチラインを注意深く切断します。 残りの液体を吸収する準備ができているぼろを持っています。
5。奴隷シリンダーを取り外します： これには通常、奴隷シリンダーを所定の位置に保持しているボルトを取り外します。 シリンダーを取り付けポイントから静かに分離するために、こじ開けバーが必要になる場合があります。
6。新しいスレーブシリンダーを取り付けます： 新しいスレーブシリンダーを慎重に取り付け、適切に着席して整列していることを確認します。 クラッチラインを再接続し、適切なトルク仕様に締めます（マニュアルを確認してください）。
7。クラッチシステムをブリード： これは、油圧システムから気泡を除去するために重要です。 これには通常、アシスタントがクラッチペダルをゆっくりと押し下げ、奴隷シリンダーにブリーダーネジを開くことが含まれます。 修理マニュアルでは、出血手順について詳しく説明します。 適切なクラッチ機能を確保するために、システムを完全に出血させることが重要です。
8。再組み立て： 削除したコンポーネントを再インストールして、スレーブシリンダーにアクセスします。
9。トラックを下回る： ジャックスタンドからトラックを慎重に下げます。
10。クラッチをテスト： トラックを起動し、適切なエンゲージメントと離脱についてクラッチペダルをテストします。 クラッチペダルがスポンジ状を感じたり、クラッチが適切に関与していない場合でも、システムに空気がある可能性があり、再び出血する必要があります。
重要なメモ：
* 油圧液： 間違ったタイプの油圧液を使用すると、クラッチシステムが損傷する可能性があります。修理マニュアルで指定された液体のみを使用してください。
* トルク仕様： ボルトを正しいトルクに締めることは、損傷を防ぐために不可欠です。 トルクレンチを使用して、修理マニュアルを参照してください。
* 出血： クラッチが正しく機能するには、適切な出血が重要です。 クラッチシステムを出血させるのが快適でない場合は、プロのメカニックに持って行ってください。
これは複雑な修理です。 車両のクラッチシステムで作業するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに持って行くのが最善です。 不適切な修復は、トランスミッションまたは他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。 車両に固有の正確な指示については、必ず修理マニュアルを参照してください。
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