1996年のS10ブレイザーでエンジンの分解が不足しているかどうかを確認するには、どのように確認しますか？

少なくとも部分的にエンジンを分解することなく、1996年のS10ブレザーで壊れたタイミングチェーンを明確に決定することはできません。 確実に伝える外部診断はありません。 ただし、壊れたチェーンを示唆する *インジケーター *を探すことができますが、これらは決定的な証拠ではありません。

* no start： これは非常に一般的な症状ですが、他の多くのことが原因である可能性があります。

* エンジンからの大音量、珍しいノイズ： 壊れたタイミングチェーンは、特にクランキング中に、非常に明確なガラガラまたはノックサウンドになります。 ただし、他のエンジンの問題も大きな音を立てることができます。

* バックファイヤー： 重大なバルブのタイミングの問題を引き起こす深刻な損傷または壊れたチェーンは、バックファイヤーにつながる可能性があります。

* 圧縮の欠如： チェーンが壊れていると、バルブがピストンと同期しなくなり、圧縮が低いか、または圧縮されない可能性があります。 これを確認するには圧縮テスターが必要です。 いくつかのシリンダーの低い圧縮は問題を強く示唆していますが、必ずしも壊れたチェーンではありません。

* タイミングチェーンカバーの検査（アクセス可能な場合）： これは、エンジンの内側 *内部 *の壊れているかどうかはわかりませんが、カバー自体（重要なへこみや亀裂など）に大きな損傷の兆候が見られる可能性があります。 ただし、これは非常に弱い指標です。

分解せずに確信できない理由：

タイミングチェーンは完全にエンジン内に囲まれています。タイミングカバーなどのコンポーネントを削除せずに、場合によってはクランクシャフトプーリーを除去せずに視覚的に検査することはできません。 それでも、小さな休憩を見つけるのは難しいかもしれません。

要するに 上記の症状は、タイミングチェーンの壊れたことを *提案する可能性がありますが、さらなる診断（圧縮テスト、おそらくエンジンの裂け目さえ）が決定的な診断に必要です。 タイミングチェーンが壊れていると思われる場合は、メカニックに相談して、さらなるエンジンの損傷を引き起こさないようにするのが最善です。タイミングチェーンが壊れてエンジンを実行しようとすると、非常に高価な内部エンジンの損傷（曲げバルブ、損傷したピストンなど）につながる可能性があります。