これがプロセスです:
1。準備:
* 送信除去: クランクシャフトとフライホイール/フレックスプレートにアクセスするには、トランスミッションを取り外す必要があります。 これは主要な取り組みであり、重要な機械的知識と適切なツールを必要とします。あなたの年とモデルRAM 1500に固有の修理マニュアルを参照してください。
* 清潔さ: クランクシャフトの交配面とフライホイール/フレックスプレートを完全にきれいにします。 破片は適切な座席を防ぎ、エンジンに損傷を与える可能性があります。
* ツール: フライホイール/フレックスプレートアライメントツールが必要です。このツールは *重要な *であり、フライホイール/フレックスプレートがクランクシャフト上に正しく配置されるようにします。クランクシャフトのパイロットホールに収まります。 これがなければ、あなたは不整合と損害を危険にさらします。また、フライホイールボルトにはトルクレンチとソケットが必要です。
2。アライメントとインストール:
* アライメントツールを挿入: アライメントツールをクランクシャフトパイロットホールに挿入します。このツールは、ガイドとして機能するクランクシャフトから投影されます。
* フライホイール/フレックスプレートの位置: フライホイール/フレックスプレートをクランクシャフトに慎重に配置し、アライメントツールがフライホイール/フレックスプレートの対応する穴に完全に挿入されるようにします。 スムーズにスライドする必要があります。フライホイール/フレックスプレートは、クランクシャフトフランジに対して洗い流す必要があります。
* フライホイール/フレックスプレートを確保する: フライホイールボルト(またはフレックスプレートボルト)を取り付け、星パターンで締め、修理マニュアルの仕様に応じて徐々にトルクを増加させます。 過剰に締められないでください。
3。トルクコンバーター(自動トランスミッション):
*自動トランスミッションがある場合は、Torque ConverterをFlexPlateを設置する前に、クランクシャフトパイロットに適切に着席する必要があります。 通常、適切なアラインメントを確保するためのパイロットブッシングがあります。 トルクコンバーターは、積極的なエンゲージメントでクランクシャフトに滑り込む必要があります。これは、ヘルパーが非常に有益である可能性がある場所です。
*トルクコンバーターが完全に着席した後、フレックスプレートボルトが固定されます。
4。検証:
*ボルトを締めた後、フライホイール/フレックスプレートを慎重に検査して、アライメントツールにまだ整列していることを確認します。ぐらつきや不整合は問題を示唆しています。
重要なメモ:
* 修理マニュアル: 年およびモデルRAM 1500に固有の工場サービスマニュアルは不可欠です。正確なトルク仕様、図、および手順が含まれます。マニュアルなしでこれを試みることは強く落胆しています。
* 安全性: これは、機械的スキルを必要とする複雑なタスクです。 この修理を実行するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに持って行ってください。 不適切な設置は、深刻なエンジンの損傷につながる可能性があります。
* 自動vs.マニュアル: このプロセスは、自動(FlexPlateおよびトルクコンバーター)およびマニュアル(フライホイール)トランスミッションでわずかに異なります。送信タイプの手順が正しいことを確認してください。
これは単純化された説明です。 特定の手順は、車両の年とエンジンの構成によってわずかに異なる場合があります。詳細な指示については、必ず修理マニュアルを参照してください。 この手順の一部について確信が持てない場合は、専門的な支援を求めてください。
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