私が加速して減速したとき、なぜドッジキャラバンは塊になるのでしょうか？

* ドライブトレイン：

* モーターマウント： 摩耗または壊れたモーターマウントにより、エンジンが過度に移動することで、加速力と減速力の下でシフトすると音が出ます。これは非常に一般的な原因です。

* トランスミッションマウント： モーターマウントと同様に、摩耗したトランスミッションマウントにより、トランスミッションが移動できるため、塊が生じます。

* ドライブ車軸/CVジョイント： 車軸に摩耗したCVジョイント（一定速度ジョイント）は、特にターンと加速/減速中に、クリックまたはクランキングの音を生成します。 破れたCVブーツは問題を悪化させ、早期障害につながります。

* u-joints（ユニバーサルジョイント）： ドライブシャフトに見られる、摩耗したUジョイントは、特にドライブシャフトの回転の方向を変更するとき（加速と減速中）にクランキングを作成します。

* ドライブシャフト： ゆるいドライブシャフトまたは破損したドライブシャフトは、不機嫌な音を引き起こす可能性があります。

* サスペンション：

* スウェイバーリンク/ブッシング： これらのコンポーネントは、揺れバーをコントロールアームに接続し、コントロールボディロールを支援します。 摩耗したブッシングまたは壊れたリンクは、クランキングを引き起こす可能性があります。

* コントロールアームブッシング： コントロールアームの摩耗したブッシングにより、過度の動きが可能になり、鳴り響く音がします。

* ボールジョイント： 摩耗したボールジョイントは、特に回転と加速/減速中に、クランキングなど、さまざまなノイズを作成します。

* ショック/ストラット： 音や跳ね返りを引き起こす可能性が高くなりますが、極端な場合にはひどく摩耗したショックやストラットが不機嫌な音に貢献する可能性があります。

* その他の可能性：

* 排気システム： ゆるい排気コンポーネントは、ガラガラして、しゃべる音を作り出すことができます。

* ゆるい熱シールド： 緩んでいる熱シールドは、細心の部分の他の部分に対してガタガタと鳴ることができます。

トラブルシューティング手順：

1。注意深く聞く： Clunkの位置を特定してみてください。車両の前面、後部、または中央から来ていますか？ これは、可能性を絞り込むのに役立ちます。

2。目視検査： ゆるい排気部品や壊れたサスペンション部品など、明らかに緩いまたは破損したものを車両の下で確認してください。 CVブーツからの漏れを探します。

3。オブザーバーを使用したテストドライブ： あなたが加速して減速している間、誰かがあなたと一緒に乗って、塊を聞いてください。 彼らの観察は、音の位置を決定するのに役立つかもしれません。

4。専門的な検査： ソースを特定できない場合は、適切な診断のためにキャラバンを資格のあるメカニックに連れて行ってください。問題を正確に特定するためのツールと専門知識があります。

クランキングノイズを無視しないでください。 破損したコンポーネントで運転すると、より深刻な問題や潜在的な安全性の危険につながる可能性があります。 迅速な診断と修復をお勧めします。