1971年のダッジコロネットフロントブレーキスピンドルとホイールハブをどのようにして見つけますか？

1971年のダッジコロネットフロントブレーキスピンドルとホイールハブの交換部品を見つけることは、車両の年齢のために困難な場合があります。 これがそれにアプローチする方法の内訳です：

1。識別が重要です：

* 正確なモデル： コロネットの正確なモデル（例：500、R/T、スーパービー）は、一部の互換性に大きく影響します。 モデルごとに異なるスピンドルとハブがある場合があります。

* エンジンのサイズとオプション： モデル内であっても、エンジンのサイズとオプション（パワーブレーキなど）は、ブレーキシステムコンポーネントに影響を与える可能性があります。

* 部品番号： スピンドルまたはハブに刻印された既存の部品番号を見つけることができれば、それは完璧なマッチを確保するための最良の方法です。

2。ソーシングパーツ：

* クラシックカーパーツサプライヤー： 専門のクラシックカー部品サプライヤーをチェックすることから始めます。これらのビジネスは、多くの場合、コロネットのような古い車両の一部に特化しています。 開始するのに適した場所には次のものがあります。

* オンライン小売業者： eBay、Summit Racing、JegsなどのWebサイトには、クラシックカーパーツのリストがあることがよくあります。 「1971 Dodge Coronet Front Spindle」と「1971 Dodge Coronet Front Wheel Hub」を特に検索してください。

* 実店舗： 地元のクラシックカー部品店は、部品を在庫していたか、再構築した可能性があります。

* ダッジディーラー（ロングショット）： ほとんどありませんが、いくつかの大規模なダッジディーラーは古い部品のカタログにアクセスできるか、サプライヤーを見つけるのに役立つ可能性があります。

* Junkyards（サルベージヤード）： これは最も費用対効果の高いオプションですが、より多くのレッグワークが必要であり、状態が悪い部品を見つけるリスクがあります。 クラシックカーを専門とするオンラインの廃棄物を検索すると、必要なものを見つける確率が高まります。 購入前に使用済みの部品を慎重に検査してください。

* フォーラムとオンラインコミュニティ： コロネットの所有者またはモーパー愛好家を避けているオンラインフォーラムやコミュニティに参加してください。これらのコミュニティは、アドバイスや、スペアがある可能性のある他の所有者からの部品を見つけるための優れたリソースです。

3。潜在的な課題と代替案：

* 部品の可用性： 1971年の車両の多くの部品は製造されなくなりました。 使用済み部品を見つけたり、再構築した部品を再構築したり、アフターマーケットの代替案を見つけたりする必要があります（存在する場合）。

* 再構築： スピンドルとハブ全体を交換する代わりに、既存の部品を専門家によって再構築できる場合があります。これは、特に損傷がわずかな場合、より費用対効果の高いソリューションになる可能性があります。

* 互換性： 正確な交換が困難であることが判明した場合、他の同様の年間ダッジモデルまたは他のメーカーやモデルから互換性のある部品を見つける必要があるかもしれません。 ただし、これには、適切な装備と安全性を確保するために慎重な研究が必要です。

4。最初の安全性：

* 徹底的な検査： 使用済みの部品を使用している場合は、摩耗、損傷、亀裂について細心の注意を払って検査してください。 ブレーキシステムの部品は安全に重要です。侵害された部品は、深刻な事故につながる可能性があります。

* プロのインストール： ブレーキシステムの修理の経験がない場合は、資格のあるメカニックによってスピンドルとハブを設置することが重要です。 不適切なインストールは、ブレーキのパフォーマンスを著しく損なう可能性があります。

これらの部分を見つけるには、忍耐と粘り強さが必要です。 コロネットの仕様の詳細な識別から始めて、上記のソーシングオプションを体系的に機能させます。プロセス全体で安全性を優先することを忘れないでください。