1994 Oldsmobile Cutlass Supreme Power Steering Pumpは、部分的にわずかに通気された泡状で、青から溢れています。昨夜、運転されたときは大丈夫だった。悪い提案をポンプしますか？

考えられる原因：

* パワーステアリングポンプの故障： これは、特に泣き言を考えると、最も可能性の高い犯人です。 内部ポンプ成分が故障した可能性があり、キャビテーション（流体の空気）と圧力の喪失につながります。 泣き言は、通気性液を動かすのに苦労しているポンプです。

* 液体レベルが低い（既存ですが気付かれない）： 問題が深刻になる前に、低体液レベルが存在していた可能性があります。 低液でポンプを走らせると、過熱と曝気が発生し、説明する症状につながります。 オーバーフローは、ポンプが苦労して液体を強制した結果である可能性があります。

* システム内のリーク： 漏れ *が低い流体を引き起こす可能性があり、それがポンプの問題につながる可能性があります。 ポンプ、ホース、ライン、ステアリングラック自体の周りの漏れについては慎重に確認してください。

* パワーステアリング液の汚染： 汚れ、破片、または間違った種類の液体による汚染は、ポンプを損傷する可能性があります。

* ステアリングラックを押収または損傷したラック： 非常に硬いまたは押収されたステアリングラックは、ポンプに過度の負担をかける可能性があり、故障につながる可能性があります。

ポンプを交換する前：

1。流体レベルを確認してください： エンジンをオフにすると、パワーステアリング液貯留層を確認してください。 それが大幅に低い場合、それが主な問題になる可能性があります。 正しい種類と量の流体を追加すると、問題が解決される可能性があります（少なくとも一時的に）。 昨夜貯水池がいっぱいだった場合、突然のオーバーフローはポンプまたはシステムの故障の手がかりです。

2。漏れの検査： すべてのホース、ライン、接続を漏れに慎重に調べます。 湿った斑点、液体の滴り、または逃げる圧力の兆候を探してください。

3。流体を確認してください： 古い液体の一部にアクセスできる場合は、その色と一貫性を調べてください。暗く、変色している、またはザラザラしていますか？ 汚染された液体は、ポンプを損傷する可能性があります。

4。ステアリングホイールを回してみてください： エンジンをオフにしたら、ステアリングホイールをロックからロックに回してみてください。 過度に硬いまたはバインドされていると感じた場合、ステアリングラックに問題がある可能性があります。

上記のチェックが簡単な修正を明らかにしない場合、故障したパワーステアリングポンプは非常に可能性が高いです。 交換が必要です。 ただし、潜在的な根本的な原因（漏れなど）に対処せずにポンプを交換することは、時間とお金の無駄になります。 プロのメカニックは、根本原因をより正確に診断できます。