なぜ鍵が1990年のシボレーS10ブレザーに閉じ込められるのでしょうか？

* イグニッションスイッチ： これは最も可能性の高い犯人です。 イグニッションスイッチ自体は、機械的に（摩耗した部品が戻ってくるのを防ぐ）または電気的に故障している可能性があります（短いまたは誤動作する内部コンポーネント）。 これは、特に古い車両での一般的な摩耗とティーアの問題です。

* ステアリングコラムロック： 車両がオフになったときにハンドルが回転するのを防ぐロックメカニズムは、イグニッションスイッチを誤動作し、結合する可能性があります。 これは、ロック自体内の壊れたコンポーネントまたは押収されたコンポーネントが原因である可能性があります。

* 配線の問題： イグニッション回路での破損または擦り切れの配線は、短絡を引き起こす可能性があり、イグニッションスイッチが「オフ」位置に戻るのを防ぎます。 これには、多くの場合、イグニッションスイッチを残りの電気システムに接続するワイヤが含まれます。

* シフトインターロックソレノイド（自動トランスミッション）： 自動変速機の場合、シフトインターロックソレノイドがキーの削除を妨げている可能性があります。 このメカニズムにより、トランスミッションが公園にあるときにキーを削除することができます。故障したソレノイドまたはリンケージは、それを失敗させる可能性があります。

* 低いバッテリー電圧： 主な原因としてはあまり一般的ではありませんが、非常に弱いバッテリーでは、イグニッションスイッチが完全に解放するのに十分な電力が得られない場合があります。

* イグニッションシリンダー： スイッチよりも低い可能性は低いですが、シリンダー自体が摩耗または破損し、スイッチを「オフ」に戻すキーの能力を妨害する可能性があります。

何をすべきか：

キーを強制しないでください！ それを強制すると、イグニッションシステムがさらに損傷する可能性があります。 資格のあるメカニックに問題を診断して修復することが最善です。 適切な知識なしにイグニッションシステムをいじることは危険です。 キーがしっかりと詰まっていて、あなたがそれを出すことができない場合は、車両を修理店にけん引することを検討してください。