2003フォードフォーカスチェックエンジンコードP1519？

OBD-IIコードP1519は一般に、吸気マニホールドランナーコントロール（IMRC）システムの問題を指します 2003年のフォードフォーカス。 このシステムは、小さなアクチュエーターを使用して、吸気マニホールド内の空気吸気経路を調整し、さまざまなエンジン速度と負荷のためにエアフローを最適化します。 P1519は、このシステム内の誤動作を特に示唆しています。

潜在的な原因とトラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

* IMRCアクチュエータモーターの故障： これは最も一般的な犯人です。ランナーの位置を制御するモーターは、故障したり、突き刺さったり、完全に壊れている可能性があります。 これには、より大きなアセンブリの一部である可能性があるモーター自体を交換する必要があります。

* 真空漏れ： IMRCシステムは、多くの場合、真空を使用してランナーを制御します。 真空ラインの漏れは、適切な動作を防ぐことができます。 IMRCシステムに接続されているすべての真空ホースを確認してください。亀裂、分割、またはゆるい接続を確認してください。

* 配線の問題： IMRCアクチュエータへの破損、短絡、または腐食した配線もコードをトリガーする可能性があります。目に見える損傷については、ワイヤーハーネスを検査します。

* マニホールドランナーの摂取量の問題： ランナー自体は、立ち往生している、詰まっている、または誤動作する可能性があります。これには、より複雑な検査と、吸気マニホールドの洗浄または交換が必要になる場合があります。

* IMRCセンサー（装備の場合）： 一部のシステムは、センサーを使用してランナーの位置を監視しています。センサーが故障すると、このコードが発生する可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。目視検査： まず、IMRCシステムに接続された真空ラインとワイヤーハーネスを視覚的に検査します。明らかなダメージやゆるい接続を探してください。

2。真空を確認： 真空ゲージがある場合は、IMRCアクチュエーターに真空信号をテストして、正しい信号を受信していることを確認できます。

3。アクチュエータテスト（Advanced）： これには、多くの場合、アクチュエーターを直接テストするための特殊なツールまたは知識が必要です。 それを取り外して、12Vの電源でその動きをテストする必要があるかもしれません（電気コンポーネントを操作するときは注意してください）。

4。 obd-IIスキャナー： OBD-IIスキャナーを使用して、コードをクリアし、返すかどうかを確認します。 これは、問題が断続的であるか永続的かを判断するのに役立ちます。

重要なメモ：

* 最初の安全性： 車両のエンジンで作業するのは危険です。 車で作業するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに持って行ってください。

* 修復の複雑さ： IMRCシステムの修復は、単純な真空ラインの交換から、より複雑な吸気マニホールド置換までの範囲です。 コストと難易度は、特定の原因に依存します。

* 2003年に固有のフォードフォーカス： IMRCシステムの正確な位置と設計は、2003年のフォードフォーカス（2.0Lゼテックなど）の特定のエンジンによってわずかに異なります。 エンジンに固有の修理マニュアルまたはオンラインリソースが必要で、正確な場所とコンポーネントを特定する必要があります。

2003年のFordフォーカスエンジンに固有の修理マニュアルまたはオンラインリソースを参照して、詳細な図と指示を取得することをお勧めします。 これらの手順のいずれかがわからない場合は、整備士に持って行くことをheしないでください。