* ツールと消耗品:
* 新しいスパークプラグ (NGK イリジウム IX スパークプラグを強く推奨)
※スパークプラグレンチ(16mm)
※ソケットレンチ(10mm)
* ギャップツール (必要な場合)
※誘電体グリース
* 焼き付き防止潤滑剤
ステップ 1:車両を準備します。
- エンジンを切ります。
- 少なくとも 30 分間冷ましてください。
- バッテリーのマイナス端子を外します。 (オプションですが推奨)
- エンジンカバーを取り外します。
ステップ 2:イグニッション コイルを取り外します。
- 10mmソケットレンチを使用して、イグニッションコイルを所定の位置に固定しているボルトを緩めます。
- ボルトを取り外し、点火プラグウェルから点火コイルを慎重に持ち上げます。
ステップ 3:スパーク プラグ ウェルを清掃します。
- 掃除機または圧縮空気を使用して、スパーク プラグ ウェルからゴミを取り除きます。
ステップ 4:点火プラグを確認します。
- 古い点火プラグに摩耗、損傷、または堆積物がないか検査します。
- 摩耗または損傷の兆候がある点火プラグは交換してください。
ステップ 5:スパーク プラグに隙間を設けます (オプション)。
- 一部のスパーク プラグでは、適切なエア ギャップを確保するためにギャップが必要な場合があります。
- スパークプラグギャップツールを使用してエアギャップを確認し、必要に応じて調整します。
ステップ 6:焼き付き防止潤滑剤を点火プラグに塗布します。
- 新しい点火プラグのネジ山に少量の焼き付き防止潤滑剤を塗布します。
- これは、点火プラグがシリンダーヘッドに焼き付くのを防ぐのに役立ちます。
ステップ 7:新しい点火プラグを取り付けます。
- 新しい点火プラグをシリンダー ヘッドに手でしっかりと締められるまでねじ込みます。
- スパーク プラグ レンチを使用して、スパーク プラグを 18 ～ 21 フィートポンド (25 ～ 28 Nm) で締めます。
- 点火プラグを締めすぎるとシリンダーヘッドが損傷する可能性があるため、締めすぎないように注意してください。
ステップ 8:イグニッション コイルを再度取り付けます。
- 点火コイルを点火プラグのウェルに慎重に戻します。
- 先ほど取り外したボルトで所定の位置に固定します。
- ボルトを 10 ～ 11 フィートポンド (13 ～ 15 Nm) で締めます。
ステップ 9:バッテリーを再接続します。
(以前に切断していた場合)
ステップ 10:エンジンを始動し、失火がないか確認します
- エンジンを始動します。
- 失火や異常な音がないか確認してください。
ステップ 11:エンジン カバーを元に戻します。
メモ :スパーク プラグを交換した後に失火やその他の問題が発生した場合は、車両のコンピューターをリセットするか再プログラムする必要がある場合があります。
スバル アウトバックの点火プラグの交換は比較的簡単な作業で、約 30 ～ 45 分で完了します。
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