ただし、自分でやろうと決心している場合は、一般的な概要があります。 これは包括的なガイドではありません。詳細な指示とトルクの仕様については、2003年のGrand AMのエンジン（おそらく2.2Lまたは3.4L V6）に固有の修理マニュアルを参照してください。
始める前に：
* 負のバッテリー端子を切断します。 これは、電気ショーツや損傷を防ぐために重要です。
* ツールを収集： ソケット、レンチ（メトリック）、ドライバー（おそらくTorxビットを含む）、Pryツール、おそらくトルクレンチ、および潜在的に新しいスロットルボディガスケットが必要です。
* 修理マニュアルを入手： 工場サービスマニュアルまたはあなたの年とエンジンに固有の評判の良いアフターマーケット修理マニュアルが不可欠です。 詳細な指示、トルク仕様、および図を提供します。
* 新しいスロットルボディがあります： 特定のエンジンと互換性があることを絶対に確認してください。
一般的な手順（これは簡素化された概要です。詳細については、修理マニュアルを参照）：
1。スロットルボディに接続されたコンポーネントを切断します： これには、スロットル位置センサー（TPS）、アイドルエアコントロールバルブ（IAC）、およびおそらく他のセンサーと真空ラインが含まれます。 写真を撮るか、すべてがどのように接続されているかを覚えておいてください。
2。スロットルボディを取り外します： これには通常、スロットルボディを吸気マニホールドに固定するボルトを除去することが含まれます。吸気ホースのクランプを緩める必要があるかもしれません。吸気マニホールドガスケットを損傷しないように注意してください。
3。吸気マニホールドをきれいにします： スロットルボディクリーナーを使用して、スロットルボディが座っている吸気マニホールドからカーボンの蓄積を取り除きます。 これは良いシールにとって非常に重要です。
4。新しいスロットルボディガスケットを取り付けます： 1つ（強くお勧めします！）が付属している場合は、吸気マニホールドに新しいガスケットを慎重に取り付けます。
5。新しいスロットルボディを取り付けます： スロットルボディを吸気マニホールドと慎重に整列させ、所定の位置にボルトで固定し、メーカーの指定されたトルクにボルトを締めます。 過度に注意しないでください。
6。すべてのコンポーネントを再接続します： TPS、IAC、およびその他のセンサーと真空ラインを以前とまったく同じように再接続して、写真やメモを参照してください。
7。バッテリーを再接続します： 負のバッテリー端子を再接続します。
8。 PCM（Powertrain Controlモジュール）をクリア： 新しいスロットルボディをインストールした後、PCMコードをクリアする必要がある可能性があります。これは通常、スキャンツールを使用して行うか、バッテリーを一定期間切断することができます（詳細については、修理マニュアルを参照してください）。
9。車両の試乗： コードをクリアした後、すべてが正しく機能していることを確認するために、テストドライブに車両に乗ってください。 異常な音や行動については、エンジンを監視します。
重要な考慮事項：
* スロットルボディアライメント： ボルトを締める前に、スロットルボディが適切に整列していることを確認してください。 不整合は問題を引き起こす可能性があります。
* トルク仕様： トルクレンチを使用して、メーカーの指定されたトルク値を接着します。 過度に明るくなると、スロットルボディまたは吸気マニホールドに損傷を与える可能性があります。
* キャリブレーション/適応： 一部のアフターマーケットスロットルボディは、スキャンツールを使用してキャリブレーションまたは適応を必要とする場合があります。修理マニュアルまたはスロットルボディメーカーは指示を提供する必要があります。
* 保証： アフターマーケットのスロットルボディを設置すると、車両の保証が無効になる場合があります。
繰り返しますが、これは単純化された概要であり、完全なガイドと見なされるべきではありません。 2003年のポンティアックグランドAMに固有の修理マニュアルを使用し、プロセスのステップがわからない場合は、プロのメカニックに相談してください。 不適切な設置は、エンジンの損傷につながる可能性があります。
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