1997 Chevy K1500は私を残しました。メカニックはすべてをチェックしました。コイルIGN IGNモジュール燃料圧力インジェクターのタイミングすべてが良いですが、それでも開始しません。その4.3？

あなたのメカニックはイグニッションシステム、燃料システム、およびタイミングを徹底的にチェックしているため、問題はおそらく1997 Chevy K1500 4.3Lのスタートしない状態のこれらの少ない領域の1つにある可能性があります。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）： このセンサーは、コンピューターにエンジンの回転位置を指示します。故障したCKPは、エンジンの発射を防ぎます。 それは比較的安価な部分であり、他のすべてがうまくいくように見えるときの一般的な犯人です。

* カムシャフト位置センサー（CMP）： CKPと同様に、CMPの故障により、適切な点火タイミングと開始が防止されます。

* 燃料ポンプリレー： 燃料圧力が良好であっても、リレーに障害があると、ポンプに一貫して電力を供給していない可能性があります。 リレーを別のリレー（ホーンリレーなど、一致するアンペアのチェックなど）と交換して、それが解決するかどうかを確認してみてください。

* コンピュータ（ECM/PCM）： 可能性は低いですが、エンジン制御モジュールの故障が問題になる可能性があります。これはより高価な修理です。 スキャンツールは、ECMを指しているコードを明らかにする可能性がありますが、多くの場合、より高度な診断が必要です。

* セキュリティシステム： あなたのトラックには工場またはアフターマーケットの盗難防止システムがありますか？ システムの問題は、エンジンの開始を防ぐことです。

* ワイヤーハーネスの問題： メインハーネスの腐食、損傷、またはゆるいワイヤー、特にイグニッションスイッチまたはエンジンコンピューターの周りには、断続的または完全な障害が発生する可能性があります。 これには、継続性をテストするためのマルチメーターを使用する可能性がある慎重な目視検査が必要です。

* 中性安全スイッチ： 自動トランスミッションは、エンジンを開始するために公園またはニュートラルである必要があります。スイッチが故障していると、正しいギアになっても起動を防ぐことができます。

推奨事項：

1。 CKPおよびCMPセンサーを確認してください： メカニックにこれらのセンサーをテストしてもらうか、摩耗や断層の兆候を示す場合は交換してください。これらは、交換するための比較的安価な部分であり、説明を考慮して高い確率領域です。

2。燃料ポンプリレーをテスト： 上記の簡単なスワップテストは、数分かかる価値があります。

3。ワイヤーハーネスを点検します： 特にエンジンとファイアウォールの近くで、損傷した、擦り切れ、または腐食したワイヤーを注意深く見てください。

4。診断コードスキャンを取得： メカニックがスキャンを実行したとしても、基本的なコードリーダーによってキャプチャされていない可能性のある隠されたトラブルコードをチェックするために、プロのレベルのスキャンを取得する価値があります。

5。専門診断： 上記の手順で結果が得られない場合は、古いGM車両で働く専門家にトラックを連れて行くことを検討してください。彼らは、これらのタイプの断続的なスタートの問題についてより多くの経験を持っているかもしれません。

車両の電気システムで作業するのは危険な場合があります。これらのチェックを自分で実行するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに仕事をさせてもらうことが常に最善です。