スタート時にラフランニングシボレー350が良好に走りますか？

スタートアップでラフで実行されるが、その後スムーズになるシボレー350は、いくつかの一般的な犯人を指し示しています。 重要なのは、エンジンが温まると問題が解決し、温度関連の何かを示唆することです。ここに最も可能性の高い原因のいくつかがあります：

* イグニッションシステム：

* 摩耗ディストリビューターキャップとローター： これらのコンポーネントは、スパークプラグに高電圧を分配します。 摩耗は、特に寒いときに、弱いまたは不燃性の火花を引き起こす可能性があります。 亀裂や腐食は一般的な原因です。

* 着用または障害イグニッションコイル： コイルは高電圧を提供します。 弱いコイルは、寒いときに十分な火花を生み出すのに苦労するかもしれません。

* イグニッションワイヤ： ひび割れまたは破損したワイヤは、スパーク送達が不十分になる可能性があります。 高耐性接続も火花を分解します。

* スパークプラグ： ファウル、摩耗、または不適切にギャップされたスパークプラグは、頻繁にランニングの原因です。 コールドエンジンはこれに特に敏感です。

* 燃料システム：

* チョークの問題（装備の場合）： 誤動作するチョークは、寒いスタート中に燃料を供給しすぎたり少なすぎたりする可能性があります。これは、キャブレットされたエンジンで可能性が高くなります。 それが固執している場合、それは豊かなまたは無駄のない状態につながる可能性があります。

* 燃料ポンプ： 弱い燃料ポンプは、寒いときに十分な圧力を与えるのに苦労するかもしれません。 燃料が暖まると圧力が改善される可能性があります。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限します。

* その他の可能性：

* 真空漏れ： 吸気マニホールドまたは真空ラインの漏れは、特にエンジンが寒い場合、不安定なランニングを引き起こす可能性があります。

* エンジンクーラント温度センサー： エンジンのコンピューター（燃料注入の場合）は、このセンサーを使用して燃料混合物を調整します。センサーが故障していると、コールドスタートのパフォーマンスが低下する可能性があります。

* クランクケース換気システム： ブロックされたPCV（正のクランクケース換気）バルブは、クランクケースの圧力蓄積を引き起こし、エンジンの性能に影響を与えます。

トラブルシューティング手順：

1。基本を確認してください： 検査が最も簡単なものから始めます。ディストリビューターキャップとローターの亀裂や腐食について視覚的に調べ、スパークプラグワイヤの損傷を確認し、スパークプラグのファウリングまたは摩耗の検査を検査します。

2。異常なノイズを聞いてください： カチカチとクリックの音は、イグニッションシステムの故障コンポーネントまたはゆるい接続を指す場合があります。

3。燃料圧力（装備の場合）を確認： 燃料圧力計がある場合は、起動時の燃料圧力を測定し、エンジンの仕様と比較してください。

4。圧縮テストを検討してください： これにより、シリンダーが弱いか、圧縮が低いかどうかを識別し、ランニングが不十分になります。

自分で車のエンジンで作業するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに持って行くのが最善です。問題を正確に診断し、必要な修理を実行できます。 これに対処すればするほど、継続的なラフランはさらにエンジンの損傷につながる可能性があります。