加速するときに、なぜトラックは最後に揺れるのですか？

ドライブトレインの問題：

* u-joints（ユニバーサルジョイント）： ドライブシャフトに摩耗または損傷したUジョイントは、一般的な原因です。 それらは角度のある電力伝達を可能にしますが、着用すると、特に負荷の下で振動を引き起こす可能性があります（加速）。 これは、しばしば高速でより強く感じられるか、より重い加速の下で感じられます。

* ドライブシャフトの不均衡： ドライブシャフト自体の不均衡は、振動を引き起こす可能性があります。これは、損傷、曲げ、または不適切な設置によるものです。

* 差別的な問題： 摩耗または損傷した微分は、特に加速下で振動を引き起こす可能性があります。これには、摩耗したベアリング、ギアの損傷、またはピニオンギアの問題が含まれます。 しばしば泣き言や他の異常な騒音が伴います。

* 送信の問題： トランスミッション内の内部問題（摩耗ギアなど）は、ドライブトレインに振動を送信して揺れを引き起こす可能性がありますが、これは他のドライブトレインの問題よりも一般的ではありません。

* ホイールベアリング： 摩耗したホイールベアリングは振動を引き起こす可能性がありますが、通常、これは加速だけでなく、より広い範囲の速度にわたって現れます。 ただし、ひどく摩耗したベアリング *は、加速度の増加した負荷の下で振動の増加を引き起こす可能性があります。

サスペンションの問題：

* 摩耗したサスペンションコンポーネント： 摩耗したショック、ストラット、ブッシング、またはその他のサスペンションコンポーネントは、特に懸濁液がより重度のロードされている加速下で、振動につながる過度の動きを可能にする可能性があります。

* 不均一なタイヤ摩耗： 不均一に摩耗したタイヤは、さまざまな速度で振動を引き起こす可能性があり、これは加速下で悪化する可能性があります。

* ルーズサスペンションコンポーネント： サスペンション内のゆるいボルトまたはその他の接続は、揺れを引き起こす可能性があります。

その他の可能性：

* エンジンマウント： 摩耗したエンジンマウントは、過度のエンジンの動きを可能にし、トラック全体で感じられる振動につながります。

* 排気システム： ゆるいまたは損傷した排気システムは、振動を引き起こす可能性があります。

問題の診断：

正確な原因を特定するには、綿密な検査が必要です。 考慮すべきことは次のとおりです。

* いつ起こるのですか？ 加速のみ？特定の速度で？

* 揺れはどこにあるのか最も強く感じられますか？ 後端、ステアリングホイール、トラック全体？

* 添付のノイズはありますか？ 泣き言、クランキング、叩きますか？

機械的に傾いていない場合は、トラックを資格のあるメカニックに連れて行くことをお勧めします。 問題を適切に診断し、必要な修理を行うことができます。 問題を無視すると、より深刻な損害と潜在的に危険な運転条件につながる可能性があります。