93 Capriceエンジンは、燃料が時々閉鎖され、他にも非常に走るように見えるのはなぜですか？

断続的な燃料シャットオフを経験している93のカプリスは、いくつかの問題に起因する可能性があり、正確な原因を特定するには、体系的なトラブルシューティングが必要です。ここに最も可能性の高い犯人がいます：

* 燃料ポンプ： 故障した燃料ポンプは、断続的に十分な燃料圧を供給できない可能性があります。 これは彼らが加齢とともに一般的です。 症状には、特に負荷がかかる、またはタンクが低い場合、スパッタリング、ためらい、完全な失速が含まれることがよくあります。 ここでは、燃料圧力計テストが重要です。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは燃料の流れを制限し、燃料ポンプの故障と同様の症状を引き起こします。 これは、比較的安価で簡単なコンポーネントです。

* ピックアップチューブ（タンク内）： 燃料タンク内のピックアップチューブが詰まったり損傷している場合、ポンプは燃料を効果的に引き付けることができません。 これは、タンクが近くにある場合に問題が悪化した場合に可能性が高くなります。

* 燃料インジェクター： 詰まった燃料噴射または故障した燃料インジェクターは、断続的な燃料供給を引き起こす可能性があります。 1つまたは複数のインジェクターが開いた状態または閉じている可能性があり、一貫性のないパフォーマンスにつながる可能性があります。 インジェクターのクリーニングまたは交換が必要になる場合があります。

* イグニッションシステム： 燃料とは無関係に見えますが、イグニッションシステムの問題（ディストリビューターキャップ、ローター、ワイヤー、コイル、クランクシャフト位置センサー）の問題は、燃料の飢ationのように *感じるミスファイアを引き起こす可能性があります。 ミスファイアは、燃料の問題を模倣して、電力のエンジンを飢えさせる可能性があります。 診断スキャンツールは、多くの場合、ミスファイアを特定することができます。

* スロットル位置センサー（TPS）： 誤動作するTPSは、誤った情報をエンジン制御ユニット（ECU）に送信し、燃料供給を不適切にすることができます。

* 質量気流センサー（MAF）： TPSと同様に、MAFセンサーが故障したため、ECUに不正確な空気流量データが提供され、燃料供給が誤って調整されます。これは、多くの場合、豊かなまたは無駄のない状態につながり、パフォーマンスが低下したり、失速したりします。

* コンピュータ/ECU： まれに、ECU自体が誤っている可能性がありますが、これは他の問題よりも一般的ではありません。 診断スキャンは、ECU関連の問題を明らかにするのに役立ちます。

* 配線の問題： 燃料システムまたは点火システムでの配線が緩んだり、腐食したり、破損したりすると、断続的な問題が発生する可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。最もシンプルで安価なものから始めます： 最初に燃料フィルターを確認してください。交換しやすく、頻繁に犯している犯人です。

2。燃料圧力検査： 燃料圧力計を使用して燃料圧力を測定します。これは、燃料ポンプや関連する問題を診断するために不可欠です。

3。目視検査： 燃料ラインと接続を検査してください。

4。診断スキャン： OBD-IIスキャナーを使用して、ECUのトラブルコードを読み取ります。 これは、多くの場合、問題を直接指すことができます。

5。点火システムを確認： ディストリビューターキャップ、ローター、スパークプラグワイヤ、コイルの摩耗や損傷を検査します。

これは古い車両であるため、複数のコンポーネントが問題に貢献している可能性があります。 体系的なトラブルシューティングが重要です。 自分で車で作業するのが快適ではない場合は、診断と修復のために資格のあるメカニックに行ってください。