伝送関連:
* 送信の問題: これは一般的な犯人です。 摩耗したクラッチ、低液、故障したトルクコンバーター、または内部伝送の問題はすべて、特に加速下でノイズを引き起こす可能性があります。 ノイズは、泣き言、うめき声、塊、さらには研削音であるかもしれません。 トランスミッションフルードレベルと状態を確認してください - 低または燃焼した液体は悪い兆候です。
* u-joints(ユニバーサルジョイント): これらは、ドライブシャフトをトランスミッションとディファレンシャルに接続します。 摩耗したUジョイントは、特に加速と減速中に、しばしばクリックまたはクラッキングノイズを作成します。
ドライブトレイン関連:
* ドライブシャフトの問題: 曲がったドライブシャフトまたは破損したドライブシャフトは、特に加速下で振動して音を立てることができます。
* 差別的な問題: 微分内の問題(摩耗したギアやベアリングなど)は、特に加速下または回転時に泣き言、ハミング、またはうめき声を生み出すことができます。
* ホイールベアリング: 摩耗したホイールベアリングは、ハミング、うなり声、またはゴロゴロ音を起こすことができ、速度と加速とともに増加することがよくあります。
排気システム関連:
* 排気漏れ: 排気システムの漏れは、特にエンジンが負荷をかけている場合(加速)、ゴロゴロやガラガラのノイズを作成できます。
エンジン関連(可能性は低いが可能):
* ベルトの問題: 滑りや摩耗した蛇紋岩のベルトは、鳴り響く音や鳴き声を上げることができます。
* エンジンマウント: 摩耗したエンジンマウントにより、エンジンが過度に移動できるようになり、ノックやガタガタ音がします。
トラブルシューティング手順:
1。液体を確認: 透過流体(色、レベル、臭い)を検査します。 低液または焦げた液体は深刻な問題です。 エンジンオイルレベルも確認してください。
2。注意深く聞く: ノイズの位置を特定してみてください。それは正面、後部、または車の下から来ていますか?速度またはエンジンrpmで変化しますか?
3。観測によるテストドライブ: ゆっくりと着実に加速している間、誰かに耳を傾けさせてください。さまざまな運転状況(まっすぐな道路、ターン)を試してください。
4。目視検査: 明らかな損傷や漏れを車の下に見てください。ベルトとホースをチェックしてください。
5。専門診断: 問題を特定できない場合は、適切な診断のためにあなたの車を資格のある整備士に連れて行ってください。 これは、伝送の問題で特に重要です。それらを無視すると費用のかかる修理につながる可能性があるためです。
騒音を無視すると、より深刻で高価な問題が発生する可能性があります。 すぐに対処するのが最善です。
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