あなたは1979年のトランスアム403オールズカーアイドルを持っています。

問題は、キャブレター自体ではなく、特に再構築されていて、アイドルが問題ありません。アイドル状態でアイドル状態で応答しますが、負荷の下でパワーとスパッターが欠けているという事実は、燃料配信の問題 *荷重 *を指しています。 これが最も可能性の高い犯人です：

* 燃料ポンプ： 燃料ポンプは弱いかもしれません。アイドリングに十分な燃料を簡単に供給できますが、加速する際の需要の増加に追いつくのに苦労しています。 弱いポンプは、しばしばこのような症状を示します - 良いアイドル、加速不良。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、特に需要の高い下で燃料の流れを制限します。 最近再構築された炭水化物でさえ、厳しく制限されたフィルターを克服することはできません。

* イグニッションシステム： 良いアイドルを考えると、可能性は低いですが、弱い点火システム（コイル、ワイヤ、ディストリビューターキャップ、ローター）は、負荷の下で電力不足を引き起こす可能性があります。 エンジンの需要が高い下での火花が悪いことは、スパッタリングの可能性のある原因です。誰かがエンジンをクランクしている間、プラグでスパーク強度を確認してください。

* 詰まった排気： 大幅に制限された排気システムは、電力のエンジンを飢えさせる逆圧力を作成します。

* 真空漏れ： 良いアイドルを考えると、スロットルプレートが依然として負荷の下でのパフォーマンスに悪影響を与える可能性があるため、有意な真空が漏れる可能性は低くなります。

トラブルシューティング手順：

1。燃料圧力を確認してください： これが最も重要なステップです。 キャブレターインレットの圧力を確認するには、燃料圧力計が必要です。 燃料ポンプの仕様と読み取り値を比較してください。低圧は、故障したポンプまたは詰まったフィルターの強力な指標です。

2。燃料フィルターを交換してください： これは安くて簡単です。 年齢に関係なく、これを交換することは常に良い考えです。

3。燃料ラインを点検します： 燃料ラインのねじれ、亀裂、または制限を探します。

4。イグニッションシステムを確認してください： スパークプラグワイヤ、ディストリビューターキャップ、ローター、コイルの摩耗や損傷を検査します。 キャップとローターを予防策として交換することを検討してください。それらは安価です。 この方法で弱いコイルが現れることがあります。

5。排気システムを確認してください： 閉塞については、排気管とマフラーを点検してください。

6。（可能性が低い）キャブレターの問題（再び）： 再構築しましたが、アクセラレータポンプ回路に問題が発生する可能性がわずかであるか、負荷の下でのみ表示される計量問題があります。説明を考えると、これはあまりありそうにありませんが、他のすべてが失敗した場合、炭水化物の慎重な再検討が必要になる場合があります。

説明を考えると、燃料圧力と燃料フィルターから始めてください。これらは最も可能性の高い原因です。 燃料圧力が低い場合、問題が発見される可能性があります。