4気筒で89ジープコマンチでアイドルを調整するにはどうすればよいですか？

1。燃料システムを特定：

* キャブレット： エンジンの上にキャブレターを探してください。 さまざまなリンケージとスロットルプレートを備えたかなり大きな金属鋳造になります。

* 燃料噴射： キャブレターが表示されない場合は、燃料注入です。 これは'89ではそれほど可能性が低いですが、可能です。

2。調整アイドル（キャブレット）：

これはより複雑であり、より多くの実践的な機械的能力が必要です。 注意して進めます。

* アイドル速度ネジを見つけます： キャブレターには、通常、側面または前面にネジがあります。多くの場合、スプリングが付いた小さなネジです。 これはあなたのアイドル速度調整ネジです。

* エンジンのウォームアップ： エンジンが通常の動作温度に達するまで実行します。

* 高速アイドルカム：を見つけます エンジンが寒いときにアイドル速度を上げるメカニズム（多くの場合、カムまたはレバー）があります。完全に格納されていることを確認してください - エンジンは通常のアイドル速度である必要があります。

* アイドル速度ネジを調整します： アイドル速度ネジを非常に少し回します。 小さなターンは大きな違いをもたらします。 スクリューを時計回りにゆっくりと回すことにより、アイドル速度を上げます。 タコメーター（強く推奨）または耳でRPMを確認してください。工場の仕様は通常700〜800 rpm前後ですが、正確な仕様については、所有者のマニュアルを参照してください。

* 微調整： 小さな調整を行い、各ターン後にRPMをチェックします。 一度に大規模な調整を行わないでください。滑らかで一貫したアイドルを目指します。

* アイドル混合ネジ（オプション、高度）： また、キャブレターにアイドル混合ネジ（多くの場合「A」または「M」がマークされている）を見つけることができます。 これを調整すると、アイドル時に空気/燃料混合物が微調整されます。 これははるかに複雑であり、経験と真空ゲージがある場合にのみ行う必要があります。ここでの誤った調整は、エンジンのパフォーマンス、燃費、排出量に悪影響を及ぼします。

3。アイドル調整（燃料挿入）：

燃料噴射システムは、一般にコンピューター（ECM）によって制御されます。 アイドルを手動で調整することは、通常、特殊な診断ツールなしでは不可能または推奨されません。 アイドルが間違っている場合、問題は次のとおりです。

* スロットル位置センサー（TPS）： TPSの故障は、不安定なアイドルを引き起こす可能性があります。

* アイドルエアコントロール（IAC）バルブ： このバルブは、アイドル時にエンジンに入る空気の量を制御します。 汚れたまたは誤動作IACバルブは、アイドル問題の一般的な原因です。

* 質量気流センサー（MAF）： MAFセンサーの故障は、誤ったアイドル速度を引き起こします。

* ECMの問題： エンジン制御モジュール自体の問題は、アイドルに影響を与える可能性があります。

燃料噴射の場合： 通常、トラブルシューティングには以下が含まれます。

* 診断： OBD-IIスキャナー（または古いシステム用の特殊なツール）を使用して、トラブルコードを読み、センサーの測定値を確認します。

* クリーニング： IACバルブとMAFセンサーのクリーニング。

* プロのヘルプ： 燃料噴射システムは複雑です。不快なトラブルシューティングがある場合は、メカニックに行ってください。

重要なメモ：

* 所有者のマニュアルを参照してください： マニュアルには、エンジンに特定のアイドル速度仕様があります。

* 最初の安全性： 車両の電気システムで作業する前に、常に負のバッテリー端子を外してください。

* プロのヘルプ： このプロセスの一部について確信が持てない場合は、コマンチを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。不正な調整により、エンジンが損傷する可能性があります。

大まかなアイドルは、真空漏れ、点火の問題、または他のセンサーの問題などの他の問題によっても引き起こされる可能性があることを忘れないでください。 根本的な原因に対処することは、長期的な信頼性に不可欠です。