1951年のフォードのイグニッションスイッチを取り外すにはどうすればよいですか？

1951年のフォードでイグニッションスイッチを削除することは簡単なプロセスではなく、特定のモデル（クーペ、セダン、トラックなど）によってわずかに変化します。普遍的に適用可能な単一の命令はありません。 それは忍耐と適切なツールを必要とする繊細な仕事です。 不適切な除去は、ステアリングコラムと配線を損傷する可能性があります。

始める前に：

* バッテリーの負の端子を外します。 これは、偶発的なショートパンツや電気ショックを防ぐために重要です。

* ツールを集めます。 おそらく、さまざまなドライバー（Phillips and Flathead）、おそらくプライヤー、そして潜在的に小さなソケットセットが必要です。 特定の1951年のフォードモデルの配線図は非常に役立ちます。

一般的な手順（特定のモデルについては修理マニュアルを参照）：

1。スイッチにアクセス： これには通常、ステアリングホイールを取り外すことが含まれます（それ自体がプーラーツールを必要とする重要なタスクと、ナットの位置に注意することが必要です）。 一部のモデルでは、部分的な分解後にダッシュの後ろからアクセスできる場合があります。 ショップマニュアルが最良のアプローチを紹介します。

2。配線を外してください： イグニッションスイッチにアクセスできるようになったら、ワイヤーハーネスを注意深く切断します。 何かを切断する前に、写真を撮るか、配線接続の詳細なメモを作成します。 これは、正しい再組み立てに不可欠です。

3。保持ハードウェアを取り外します： スイッチ自体は、通常、ネジ、ナット、または保持クリップによって所定の位置に保持されます。 これらはモデル間でかなり異なります。 修理マニュアルでは、スイッチがどのように保護されているかを示します。

4。イグニッションスイッチを取り外します： 保持ハードウェアが削除されると、スイッチが出てくるはずです。 それは緊密なフィット感であり、穏やかな説得を必要とするかもしれません。

重要な考慮事項：

* 修理マニュアル： 1951年のフォードショップマニュアルは、このタスクには「絶対に不可欠」です。 これらのマニュアルは、車両のモデルに固有の詳細な図と指示を提供します。 多くの場合、これらはオンラインまたはクラシックカーの部品サプライヤーを通じて見つけることができます。

* ステアリングコラム： 分解または再組み立て中にステアリングコラムを損傷しないように非常に注意してください。

* 配線： 配線を操作するときは、細心の注意を払ってください。破損したワイヤーは、電気の問題につながる可能性があります。 切断するワイヤには明確にラベルを付けます。

* イグニッションロックシリンダー： イグニッションスイッチには、多くの場合、ロックシリンダーが含まれます。 これは別々に削除する必要があるかもしれません。

モデルに固有の1951年のフォードショップマニュアルなしでは、この修理を試みることは強く落胆します。 あなたの車に損害を与えるリスクは、適切なガイダンスなしに自分でそれを行う潜在的な節約を大幅に上回ります。 クラシックカーで経験したメカニックの支援を求めるのが最善です。