始める前に：
* 最初の安全性： 負のバッテリー端子を外します。
* クーラントドレイン： エンジンクーラントを完全に排出します。
* ツールの収集： 以下が必要です。
* フリーズプラグインストーラー/抽出器セット： これは重要です。 間違ったツールは、エンジンブロックを損傷する可能性があります。 これらのセットには、さまざまなフリーズプラグサイズに合うように、さまざまなサイズのパンチとドライバーがあります。
* ソケットとレンチ： アクセスのために削除する必要があるかもしれない周囲のボルトまたはコンポーネントの場合。
* 浸透オイル（PBブラスターまたは類似）： これは、腐食または詰まったフリーズプラグを緩めるのに役立ちます。
* ハンマー： 良質のハンマー、できればボールピーンハンマー。
* pry bar（オプション）： 頑固なフリーズプラグ用。
* 新しいフリーズプラグ： エンジンの正しいサイズとタイプ。 安価なものではなく、高品質の交換品を取得します。
* きれいなぼろきれまたはショップタオル： クリーンアップのため。
* ジャックスタンド（車両の下で働いている場合）： ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。
* 手袋と目の保護： 自分を守るために不可欠です。
ステップ（situ、より難しい方法）：
1。アクセス： これは最も難しい部分です。 フリーズプラグに到達する方法を把握する必要があります。これには、多くの場合、ラジエーター、ファンシュラウド、おそらくプラグの位置に応じてウォーターポンプ、さらには他のアクセサリーなどのさまざまなコンポーネントを取り外すことが含まれます。特定のタホモデルについては、修理マニュアルを参照して、削除する必要があるものを決定してください。
2。浸透オイル： フリーズプラグの周りに浸透オイルをたっぷりと塗り、少なくとも30分間、またはできれば一晩浸します。
3。古いプラグをパンチアウト： フリーズプラグインストーラー/抽出器セットから適切なサイズパンチを使用します。フリーズプラグのパンチを慎重に中央に配置し、ハンマーでそっとタップします。 エンジンブロックを簡単に損傷する可能性があるため、過度の力の使用は避けてください。 プラグの周りを動き回り、徐々にそれを追い出します。 それが本当に立ち往生しているなら、こじ開けバーは助けになるかもしれません。 我慢して。
4。穴の掃除： 穴を徹底的にきれいにして、錆、破片、または古いシーラントを取り除きます。
5。新しいプラグのインストール： ツールセットから適切なドライバーを使用して、新しいフリーズプラグを注意深く取り付けます。 プラグを少しエンジンオイルまたはグリースで潤滑して、設置を支援します。 完全に着席するまで、穏やかではあるがしっかりした圧力を使用してください。
6。再組み立て： 削除されたすべてのコンポーネントをすべて再インストールします。
7。補充と出血： 冷却システムにクーラントで補充し、車両の仕様に応じてシステムから空気を出血させます。
ステップ（エンジンアウト、より簡単な方法）：
可能であれば、エンジンを取り外します。これにより、アクセスが大幅に向上し、エンジンブロックに損害を与えるリスクが低下します。 フリーズプラグを取り外して新しいプラグを取り付けるプロセスは、上記の「in-situ」メソッドと同じですが、はるかに簡単です。
重要な考慮事項：
* 修理マニュアル： 2003年のChevy Tahoe 5.3L V8に固有の修理マニュアルは非常に貴重です。 フリーズプラグにアクセスして詳細な指示を提供するために、削除する必要があるものを正確に示します。
* プロのヘルプ： この修理を自分で実行するのが快適でない場合は、タホを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 不適切に取り付けられたフリーズプラグは、深刻なエンジンの損傷につながる可能性があります。
このプロセスは複雑で、エラーが発生しやすいです。 あなたが機械的に傾いていない場合は、この修理を扱うことを強くお勧めします。 このプロセス中にエンジンブロックを損傷するのは非常に高価です。
ブレーキが過熱するとどうなりますか？
ブレーキケーブルの確認と更新
あなたに何千もの費用がかかる5つの自動車修理の間違い
3Kマイルごとのオイル交換？あなたはあなたのお金を捨てているかもしれません