3Kマイルごとのオイル交換？あなたはあなたのお金を捨てているかもしれません

車の修理と定期的なメンテナンスが不可欠です。それらがなければ、あなたの車はあまり長く生き残れないかもしれません。オイル交換のない車両と、その結果としてスラッジでいっぱいのエンジンのホラーストーリーを見てきました。しかし、人々はあなたの車を過度に維持することが可能であることを知らないかもしれません。過剰なメンテナンスはあなたの車に悪影響を及ぼさないかもしれませんが、それはあなたの財布に悪影響を与える可能性があります。ですから、メンテナンスの時期になると、ここで覚えておくべきことがいくつかあります。

オイルやその他の液体を交換する頻度はどれくらいですか？

AAAは、オイル交換間隔に関する一般的な誤解は、自動車の過去の名残であると報告しています。

以前は、3,000マイルごとのオイル交換が標準でした。しかし、現代のオイルとエンジンは、その短い交換間隔を過去のものにしました。代わりに、車両のオーナーズマニュアルを見ると、メーカーが5,000〜7,500マイルを推奨していることがよくわかります。一部のメーカーは、10,000マイルごとに推奨しています。 15,000マイルの平均年間走行距離を考慮すると、これにより、年間最大4回のオイル交換を節約できます。 50ドルのオイル交換を想定すると、200ドルの節約になります。

クーラント、トランスミッション内のギアオイル、ブレーキフルードなどの他のフルードにも寿命があります。一般的に、ブレーキシステムが漏れていない限り、車がブレーキフルードを洗い流して交換する必要はほとんどありません。ただし、クーラントは時々フラッシュする必要があります。幸いなことに、最新のエンジンクーラントは、メーカーによって異なりますが、最長10年間または150,000マイル走行できます。ただし、50,000マイルでのクーラントフラッシュを推奨する人もいます。

ブレーキと同様に、トランスミッションは通常、メーカーが推奨するか、トランスミッションに問題がない限り、フラッシングを必要としません。オイル交換と同様に、メーカーの推奨事項についてはオーナーズマニュアルを確認してください。

一般に、エンジン、トランスミッション、または液体やオイルを使用するその他のシステムに問題がある場合は、それを洗い流したり交換したりしても問題は解決しません。車が正しく走行していない場合、またはトランスミッションが正しくシフトしていない場合は、専門家による診断が問題に対する真の答えを得る唯一の方法です。したがって、機械的な傾向がない場合は、解決策として液体の交換にお金をかけ始めないことが最善です。

スパークプラグ、エアフィルター、エアコン

もう1つの一般的に過剰に交換される車両コンポーネントは、そのスパークプラグです。一部のメーカーはより短い間隔を推奨する場合がありますが、最新のスパークプラグは最大100,000マイル続く可能性があります。失火に苦しんでいる場合や、整備士がスパークプラグの不良を診断した場合を除いて、定期的に交換する必要はありません。他のすべてと同様に、車両メーカーが推奨する変更間隔を使用してください。

オイルを交換する場所では、エンジンとキャビンの両方にエアフィルターの交換が提供される場合があります。ただし、車両が推奨される交換間隔を過ぎているか、ほこりや汚れがひどい状態で定期的に運転されていない限り、不要になる可能性があります。フィルタが少し汚れている場合は、多くの場合、余分な汚れや破片を簡単に取り除くことができます。

最後に、空調システムが冷気を吹き込んでいる場合は、問題ありません。システムを定期的に修理する必要はありません。車両のACシステムが適切に密閉されている限り、数十年続く可能性があります。

全体として、ほとんどの定期的なメンテナンス項目は、人々が考えるよりもはるかに長い寿命を持っています。ただし、定期的なメンテナンスを延期することをお勧めします。この記事で繰り返し取り上げられたテーマであるように、これらすべてのアイテムについてメーカーの推奨事項を確認し、それに応じて従うようにしてください。さらに、車両が正常に機能していて、これらのサービスのいずれかの走行距離または時間枠に達していない場合は、それらを取得しないでください。古いことわざにあるように、壊れていない場合は修正しないでください！