なぜあなたの1979年のChevy 350は発射を停止するのですか？

イグニッションシステムの問題：

* ディストリビューターキャップとローター： これらは一般的な摩耗アイテムです。 亀裂、腐食、または摩耗した接点は、火花の送達を防ぐことができます。

* イグニッションコイル： 故障したコイルは、スパークに必要な高電圧を生成しません。 ひび割れたり、短絡したり、使い果たされたりする可能性があります。

* イグニッションワイヤ（スパークプラグワイヤ）： ひび割れたワイヤまたは腐食したワイヤは、アークとミスファイヤーを作成したり、スパークがプラグに到達するのを完全に防ぐことができます。 目に見える損傷またはアークの兆候を探します。

* スパークプラグ： 摩耗、ファウル、または破損したスパークプラグは、頻繁に犯している原因です。 それらは過度に摩耗したり、炭素蓄積で覆われたり、単に壊れている可能性があります。

* イグニッションスイッチ： イグニッションスイッチに障害が発生していると、イグニッションシステムの残りの部分に電力が送信されていない可能性があります。

* イグニッションコントロールモジュール（ICM）（装備の場合）： この電子コンポーネントは、イグニッションのタイミングを制御し、失敗し、火花を妨げる可能性があります。 後のモデル79または電子イグニッションのあるものでより可能性が高い。

* ピックアップコイル（ディストリビューター内）： これにより、信号がICMまたはポイント/コンデンサー（イグニッションシステムによって異なります）に送信して、スパークをトリガーします。 悪いものは解雇を防ぎます。

* ポイントとコンデンサー（装備の場合）： これらは古いイグニッション成分であり、'79ではあまり一般的ではありませんが、それでも可能です。 摩耗したポイントは良好な接触を行うことはなく、悪いコンデンサーは火花を防ぐことができます。

燃料システムの問題：

* 燃料ポンプ： 故障した燃料ポンプでは、キャブレターまたは燃料インジェクターに燃料を供給しません。 あなたは弱いうなり声の音を聞くかもしれません、またはまったく何も聞こえないかもしれません。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは燃料の流れを制限し、エンジンに到達するのに十分な燃料を防ぎます。

* キャブレター（装備の場合）： キャブレター（詰まったジェット、スタックフロートなど）の問題は、燃料の送達を防ぐことができます。

* 燃料ライン： ひび割れまたはブロックされた燃料ラインは、燃料の流れを中断する可能性があります。

他の潜在的な原因：

* クランクシャフト位置センサー（CKPセンサー）（装備の場合）： このセンサーは、エンジンが回転しているときにコンピューターに伝えます。悪いセンサーはイグニッションを防ぎます。

* バッテリーとケーブル： 弱いバッテリーまたはルーズ/腐食したケーブルは、イグニッションシステムに十分な電力を供給しません。

* ディストリビュータータイミング： ディストリビューターが時間外である場合、エンジンは確実にまたはまったく発火しない可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。 Sparkをチェック： スパークプラグを取り外し、エンジンブロックに接地し、エンジンをクランクします。 あなたは強い火花を見るはずです。 そうでない場合、問題はイグニッションシステムにあります。

2。燃料をチェック： 燃料ラインに漏れや閉塞がないか検査します。 可能であれば燃料圧力を確認してください。

3。基本を確認してください： バッテリーが充電され、端子がきれいで狭いことを確認してください。

4。燃料ポンプを聞いてください： キーを「オン」位置に変えます（クランキングなし）。 燃料ポンプが数秒間実行されるのを聞く必要があります。

あなたがあなたの車で働くことに慣れていないなら、それを診断と修復のためにそれを整備士に持って行くのが最善です。 これらのコンポーネントの多くは相互作用し、正確な原因を決定するには、体系的なテストが必要です。