* ひび割れた燃料ライン: 燃料ラインの亀裂、特にエンジンブロックまたはオイルパンの近くで走るものは、燃料がエンジンに浸透し、最終的にオイルパンへの道を見つけることができます。 これは、ラインが古く、脆く、または不適切にルーティングされている場合に可能です。
* 故障した燃料ポンプ: 燃料ポンプで漏れているダイアフラムにより、燃料がシールを通り過ぎてエンジンコンパートメントに漏れることができます。オイルパンに直接 *入るわけではありませんが、その近くにプールしてから、亀裂や開口部から入り込むことができます。
* ひび割れたキャブレター: キャブレターボディの亀裂やフロートボウルガスケットの故障も燃料漏れにつながる可能性があります。重要であれば、再びオイルパンに入ることができます。
* 破損または割れたエンジンブロックまたはオイルパン: これは深刻な問題です。エンジンブロックまたはオイルパン自体の亀裂、特にフリーズプラグ(コアプラグ)の周りには、燃料(または他の液体)がオイルパンに入ることができます。 これは、多くの場合、過熱、深刻な衝撃、または腐食によって引き起こされます。
* 燃料噴射装置の失敗(燃料噴射が装備されている場合、'68 Impalaではあまりありませんが): 1968年のインパラではあまり一般的ではありません(おそらくキャブレターがある可能性が高い)が、後の燃料噴射システムが後付けされている場合、インジェクターシールの故障により燃料がエンジンに燃料をかける可能性があります。
* 不適切に設置または破損した燃料リターンライン: 適切に固定または損傷していない燃料リターンラインがある場合、エンジンの近くに燃料を漏らす可能性があります。
なぜこれが深刻なのか: ガソリンとエンジンオイルを混合すると、オイルの潤滑特性が劇的に減少し、深刻なエンジン損傷をもたらします。また、非常に可燃性の状況を作成することもできます。 オイルのガスが疑われる場合はエンジンを走らないでください。
トラブルシューティング手順:
1。燃料ラインを検査し、視覚的にポンプ: 漏れ、亀裂、または錆の兆候を探してください。
2。漏れについてはキャブレターを確認してください: 燃料の浸透については、ボウル、ガスケット、接続を検査します。
3。オイルを確認してください: それが通常よりも著しく薄く、ガソリンの匂いが強く、または変色の兆候を示している場合、あなたはほぼ確実に油に燃料を持っています。
4。エンジンブロックとオイルパンを注意深く検査します: 特にフリーズプラグの周りでは、亀裂や損傷を探してください。
この問題を診断して修復する資格のあるメカニックを診断して修復することを強くお勧めします。オイルにガスを使用してエンジンを走らせると、壊滅的なエンジン障害が発生する可能性があります。
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