必要なツール：
* ソケットセットとレンチ： メトリックを含む可能性のあるさまざまなサイズ。
* プライヤー： ニードルノースとレギュラー。
* ドライバー： フィリップスとフラットヘッド。
* ホースクランププライヤー： ホースクランプを取り外して取り付けます。 ワイドジョープライヤー *は機能しますが、専用のホースクランププライヤーの方がはるかに優れています。
* 新しいヒーターホース： 正しい長さと直径を取得します。 オートパーツストアは、VINを使用して適切な部品を特定するのに役立ちます。
* 排水パン： クーラントを捕まえる。
* 漏斗： 冷却システムを補充します。
* ジャックとジャックスタンド（安全性に不可欠）： 車両の下に入る必要があります。
* 手袋： あなたの手を守るために。
* セーフティグラス： あなたの目を守るために。
* ショップタオルまたはぼろきれ： 流出をきれいにするため。
* クーラント： Windstarに正しいタイプを使用してください。 所有者のマニュアルを確認してください。
手順（一般 - 詳細については修理マニュアルを参照）：
1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、ジャックスタンドを使用して車両を安全に持ち上げます。ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。
2。クーラントを排出： ラジエーター排水ペットコック（通常はラジエーターの底部）を見つけ、慎重に開き、クーラントを排水鍋に排出します。 これは、混乱を避け、火傷のリスクを減らすために重要です。
3。ヒーターホースを見つけます： 交換する必要があるラジエーターに接続されているホースを特定します。 それらは通常、ラジエーターの上部または側面にあります。 一部のウィンドスターには、複数のヒーターホースがある場合があります。
4。ホースクランプを取り外します： ホースクランププライヤーを使用して、ラジエーターとヒーターコア接続にホースを固定するクランプを慎重に緩めて取り外します。
5。ホースを外してください： クランプがオフになったら、ホースを優しく接続して動作させます。 彼らは硬く、ある程度の努力が必要かもしれません。 排出された後でも、いくつかの冷却剤の流出に備えてください。
6。新しいホースを取り付けます： 新しいホースをフィッティングに注意深くスライドさせます。それらが正しく座っていることを確認してください。
7。クランプで固定： ホースクランプを再インストールし、それらが安全に締められているが、過度に締められていないことを確認します。
8。冷却システムを補充： ラジエーターに正しいタイプのクーラントを慎重に追加します。適切なクーラントタイプと混合物については、所有者のマニュアルを参照してください（通常、クーラントと蒸留水の50/50ミックス）。
9。冷却システムをブリードしました： これは、システムからエアポケットを削除するために重要です。 出血手順は、Windstarモデルによって異なります。修理マニュアルでは、これを正しく行う方法について説明します。多くの場合、ラジエーターに気泡が見えなくなるまで、フルブラストでヒーターを使用してエンジンを運転することが含まれます。
10。漏れをチェック： 補充して出血した後、すべての接続を慎重に検査してください。エンジンを短時間実行し、漏れを監視します。
11。車両を下げる： ジャックスタンドから車両を慎重に下げます。
重要な考慮事項：
* アクセシビリティ： ウィンドスターの下で作業することはけいれんすることができます。ホースへのより良いアクセスを得るには、他のコンポーネントを削除する必要があるかもしれません。
* クーラントは有毒です： 手袋と目の保護を着用し、クーラントとの皮膚の接触を避けてください。
* 腐食： 古いホースクランプを除去するのは非常に困難です。 浸透オイルを使用して、それらを緩めます。 彼らが壊れた場合、交換クランプが必要になる場合があります。
* 修理マニュアル： これは絶対に重要です。 このような一般的なガイドは、車両に固有の修理マニュアルの詳細な指示を置き換えることはできません。
この修理を自分で実行するのが快適でない場合は、Windstarを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 失敗した修理は、過熱、エンジンの損傷、およびその他の深刻な問題につながる可能性があります。
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