あなたの96の勇気は、2番目のギアとエンジンライトが続くことができませんか？

1996年のジープグランドチェロキー（「イントレピッド」がタイプミスであると仮定する）は、エンジンライトが深刻な送信または関連システムの問題に合わせてシフトアウトすることを拒否しています。 これは、可能性のある犯人の内訳です：

* 送信制御モジュール（TCM）： TCMは、自動変速機の「脳」です。故障したTCMは、適切なシフトを防ぐことができます。 エンジンライトは、TCMのメモリに保存されている送信障害コードによる可能性があります。

* トランスミッションシフトソレノイド： トランスミッション内のこれらの電気的に制御されたバルブは、さまざまなギアを誘導するために直接流体を流します。誤動作ソレノイドは、アップシフトを防ぐことができます。

* 低透過流体： 流体レベルが低いと、シフトが不十分になり、トランスミッションが損傷する可能性があります。 トランスミッションフルードレベルをすぐに確認してください。それは非常に重要です。 正しいタイプとレベルがわからない場合は液体を追加しないでください 。間違った液体を取得すると、より多くの損傷を引き起こす可能性があります。

* 透過流体の問題： 汚染または分解された透過流体（燃焼、誤ったタイプ）は、透過を誤動作する可能性があります。

* バルブボディの問題： バルブ本体はトランスミッションの中にあり、シフトソレノイドやその他の油圧成分が収容されています。内部摩耗や損傷は、変化する問題を引き起こす可能性があります。

* 速度センサー： 車両速度センサー（VSS）または出力速度センサー（OSS）は、TCMに車両の速度を指示します。これは、適切なシフトに不可欠です。故障したセンサーは、誤ったシフトにつながる可能性があります。

* ワイヤーハーネスの問題： TCM、ソレノイド、およびセンサーを接続するハーネス内の損傷したワイヤは、信号を破壊する可能性があります。

何をすべきか：

1。最初に安全： この状態で車両を広範囲に運転しないでください。感染のさらなる損傷を危険にさらしてください。 必要に応じてけん引してください。

2。透過流体を確認してください： 透過流体レベルと状態を確認してください。 変色（濃い茶色/焦げた）または珍しい臭い（焦げた）を探してください。低い場合、これは潜在的な修正ですが、リークを適切に診断せずに液体を追加しないでください。

3。 obd-IIスキャナー： 送信コードを読み取ることができるスキャンツールが不可欠です。 これにより、TCMが検出した障害が正確にわかります。 多くの場合、オートパーツストアは無料のコード読み取りを提供します。 コードは、問題を特定するのに役立ちます。

4。専門診断： 問題の重大さ（セカンドギアに閉じ込められている）を考えると、ジープを資格のあるトランスミッションスペシャリストまたはメカニックに連れて行くことを強くお勧めします。 彼らは問題を適切に診断して修復するためのツールと専門知識を持っています。 適切な知識なしでDIYの修理を試みると、状況が簡単に悪化する可能性があります。

重要な注意： 送信の問題を無視すると、壊滅的な障害につながる可能性があり、費用のかかる再構築または交換が必要です。 できるだけ早くチェックアウトしてください。