ここに手順があります：
1。最初に安全： イグニッションシステムの作業を開始する前に、ネガティブ（ - ）バッテリーケーブルを外します。
2。ツールの収集： タイミングライト、ソケットレンチセット、ショップマニュアル（強くお勧めします！）、そしておそらくヘルパーが必要です。 ダイヤルバックタイミングライトが理想的で、より正確な読み取り値を提供します。
3。タイミングマークを見つけます： ショップマニュアルを参照して、ハーモニックバランサー（振動ダンパー）のタイミングマークとエンジンブロックのタイミングポインターを見つけます。 マークは通常、バランサーのノッチまたは矢印とエンジンのポインターになります。
4。タイミングマークにアクセス： ハーモニックバランサーのタイミングマークの明確なビューを取得するには、いくつかのコンポーネント（エアクリーナーハウジングなど）を削除する必要がある場合があります。
5。＃1シリンダーでTDCを見つけます： これは重要です。ショップマニュアルでは、これを正確に行う方法を指定します。 通常、スパークプラグを取り外し、スパークプラグの穴から長いドライバーまたはフィーラーゲージを挿入し、ピストンがストロークの上部（TDC）に到達すると感じるまで手でエンジンを回転させることが含まれます。次に、慎重にダブルチェックして、＃1シリンダーが実際に圧縮ストロークにあることを確認します（両方のバルブが閉じられています）。誤ったTDCは、完全に不正確なタイミングの測定値を提供します。
6。タイミングライトを接続： タイミングライトの誘導クランプを＃1スパークプラグワイヤの周りにクリップします。 タイミングライトの電源を接続すると、バッテリーにつながります。
7。エンジンを起動： ヘルパーにエンジンをクランクし、アイドル時にスムーズに動作していることを確認します（ショップマニュアルは正しいアイドルRPMを指定する必要があります）。
8。タイミングを読みます： ハーモニックバランサーのタイミングマークにタイミングライトを向けます。 タイミングマークは、タイミングポインターと一致する必要があります。 ショップマニュアルでは、アイドル時に'85 Fiero V6の正しいタイミング値（BTDCの前に-Degrees Btdc -Mefore Top Dead Center）を指定します。
9。結果を解釈します： タイミングマークが指定された値から大幅にオフになっている場合、イグニッションコントロールモジュール（ICM）、クランクシャフト位置センサー（CKP）、カムシャフト位置センサー（CMP）、またはその他の関連コンポーネントに問題がある可能性があります。 ショップマニュアルは、これらの潜在的な障害を特定するためのトラブルシューティング手順を提供する必要があります。
'85 Fiero V6：の重要な考慮事項
* 電子イグニッション： タイミングを調整しているわけではありません。あなたはそれをチェックするだけです。 調整するディストリビューターはありません。 通常、DIYの範囲を超えたECM（エンジン制御モジュール）再プログラミングを介して調整を行う必要があります。
* コンピューター制御： タイミングは、オンボードコンピューターによって制御されます。 システムは、エンジン温度や負荷などのさまざまなパラメーターを説明します。
* ショップマニュアル： 特定の年とモデルの工場サービスマニュアルは非常に貴重です。 正確なタイミング検証に不可欠な詳細な図と仕様が提供されます。
タイミングが大幅にオフになっている場合は、さらなる診断が必要です。 エンジンの損傷を避けるために、これらの電子イグニッションシステムに精通した資格のあるメカニックに相談するのが最善です。 適切な理解せずに高度なトラブルシューティングを試みると、より深刻な問題につながる可能性があります。