なぜヒューズが車を回転させた後、ヒューズが保持する1988年のポンティアックレマンにヒューズが吹き続けるのですか？

1分ほど走った後、1988年のポンティアックレマンで繰り返し吹くヒューズは、電気システムのどこかで重要な短絡を示唆しています。 ではありません 悪いヒューズの単純なケース。 ヒューズを同じアンペアに置き換えると、再び吹き飛ばされます。 これがこれをトラブルシューティングする方法の内訳です：

1。回路を特定します：

* どのヒューズが吹いていますか？ ヒューズボックス（通常はダッシュボードの下またはフードの下）には、各ヒューズが保護する回路（ヘッドライト、ラジオ、パワーウィンドウなど）を示す図が必要です。 これは重要です。 吹き飛ばされたヒューズの関数を知ることは、問題領域を大幅に狭めます。

2。 考えられる原因（急速に吹くヒューズに基づく）：

* 地面から短い： これは最も可能性の高い犯人です。ワイヤーが擦り切れたり、溶けたり、損傷したりして、車の接地された金属部品と直接接触しています。 結果として生じる高電流の流れは、ヒューズを即座に吹き飛ばします。 ショートの位置は、ヒューズが保護する回路内のどこかにある可能性があります。

* 過負荷回路： 即座に吹く可能性は低くなりますが、回路が設計されているよりも多くの最新のものを描く多くの追加の電気デバイス（強力なステレオ、アフターマーケットライトなど）を追加した場合、短期間でヒューズを吹き飛ばす可能性があります。

* 故障したコンポーネント： 回路自体内のコンポーネントは、誤動作モーター（ウィンドウ、ファンなど）、短絡のオルタネーター、または故障したライトスイッチなど、過度の電流を描画する可能性があります。

* 接続不良： 腐食またはゆるい接続は、高抵抗を生成し、熱を発生させ、最終的に短くすることができます。

3。手順のトラブルシューティング：

* 目視検査（最も重要な最初のステップ）： ヒューズが保護する回路に関連するすべての配線を慎重に調べます。探す：

* 擦り切れまたは破損したワイヤ： 特に、ワイヤーが動きや振動の影響を受ける領域（エンジンベイ、ダッシュの下）。

* 燃焼マークまたは溶けた断熱： これは短いことの明確な兆候です。

* ゆるい接続または腐食した接続： ワイヤーブラシで腐食をきれいにし、すべての接続がきついことを確認します。

* コンポーネントテスト： 目視検査で何も生じない場合、回路内のコンポーネントを体系的にテストする必要があります。これには、電流の抽選を測定するためにマルチメーターが必要になる場合があります。 たとえば、ヘッドライト回路の場合は、ヘッドライト電球とそのソケットをテストします。

* ワイヤーハーネスに従ってください： 簡単にアクセス可能な領域の目視検査が負の場合、ワイヤーハーネスをそのソース（ヒューズボックス）に戻す必要がある場合があります。 これは困難な場合があり、ある程度の経験が必要になる場合があります。

4。安全上の注意事項：

* バッテリーのネガティブ端末を切断します 電気コンポーネントに取り組む前に。これにより、偶発的なショックや短絡が防止されます。

* 露出したワイヤーには触れないでください 車が走っているか、バッテリーが接続されている間。

* 適切な安全メガネを使用してください フードの下で、または火花や空飛ぶ破片があるかもしれない地域で働いている間。

5。専門家の助けを求める：

これらのトラブルシューティング手順を実行するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックまたはオートエレクトリックに車を運ぶのが最善です。 ヒューズを繰り返すと、対処されていない場合、車の電気システムに大きな損傷を引き起こす可能性があります。

ヒューズを交換し続けないでください。問題の根本原因を見つけます。 それ以外の場合、他のコンポーネントに損害を与えるか、火災を起こす危険があります。