エンジンを過度に回転させて1時間移動した後、なぜ白い煙がディーゼルエンジンで排気から注ぐのでしょうか？

特に過度の回転を伴う1時間の運転後にディーゼルエンジンの排気から注ぐ白い煙は、燃焼室に漏れるクーラントに関連する深刻な問題を強く示唆しています。 その理由は次のとおりです。

* クーラントリーク： ディーゼルエンジンの白い煙は、通常、クーラントの燃焼を示しています。 過度の回転は、既存の小さな漏れを悪化させた可能性があります。運転時間により、リークはかなりの量のクーラントがシリンダーに入る場所まで発達することができました。

* 漏れの考えられる原因： いくつかのものがクーラントに燃焼室に入ることができる可能性があります。

* ひび割れたシリンダーヘッド： これは大きな障害であり、冷却剤の一般的な原因がシリンダーに漏れます。 過度の回転からの熱と圧力は、弱体化した領域を強調し、亀裂につながる可能性がありました。

* 吹きヘッドガスケット： これは別の深刻な問題です。 ヘッドガスケットは、燃焼室からのクーラント通路を密封します。 故障により、クーラントは燃焼ガスと混合できます。過度の回転は、故障したガスケットを悪化させる可能性があります。

* 割れたエンジンブロック： あまり一般的ではありませんが、可能です。エンジンブロック自体の亀裂により、クーラントがシリンダーに漏れることができます。

* 故障したクーラント通路： エンジンブロックまたはシリンダーヘッド内のクーラント通路の小さな亀裂または穴も、クーラントを入力できる可能性があります。

なぜ1時間後で、過度の回転を行いますか？

運転時間は、次の時間になる可能性があります。

* 大きくなるための小さな漏れ： ヘアラインの亀裂は、最初はゆっくりと漏れているだけで、しばらくしてからのみ顕著になり、走りからの圧力が増加します。

* 状況を悪化させるために熱： エンジンの動作温度は時間とともに上昇し、材料を拡大し、亀裂を拡大したり、ガスケットを完全に故障させたりします。

* 過度の回転： 高いRPMは、ヘッドガスケットやシリンダーヘッドを含むすべてのエンジンコンポーネントに余分なストレスをかけ、潜在的に漏れを引き起こしたり加速したりします。

何をすべきか：

* すぐに運転を停止： クーラントリークで走行し続けると、壊滅的なエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。

* エンジンを回転させないでください： これは問題を悪化させるだけです。

* 資格のあるメカニックによって検査されたエンジンを持っています： これは、専門家の診断と修復を必要とする深刻な問題です。 それを無視すると、回復不能なエンジンの損傷につながる可能性があります。

白い煙は、クーラントの漏れを強く示唆しています。過度の回転のコンテキストと問題の期間を考えると、白い煙の他の原因（過度の燃料など）はあまりありそうにありません。 できるだけ早く専門家の助けを得てください。