1996年のヴォルテックエンジンの前面のクーラントリークはどこから来るのでしょうか？

1996年のヴォルテックエンジンの前面にあるクーラントリークは、いくつかの場所から発生する可能性があります。 特定するには目視検査が必要ですが、ここに最も可能性の高い犯人の一部があります。

* 水ポンプ： これは、特に加齢に伴う漏れの非常に一般的な供給源です。 底の泣き穴は明白な標識ですが、シャフトの周りのシールからも漏れが発生する可能性があります。

* 吸気マニホールドガスケット： あまり一般的ではありませんが、吸気マニホールドガスケットの漏れ、特に前面近くのクーラント通路では、正面の左側に現れる可能性があります。 これには、多くの場合、摂取真空漏れなどの他の症状が伴います。

* ヒーターコアホース： 漏れが低い場合、ひび割れまたは劣化したヒーターホース接続（エンジンブロックまたはヒーターコア自体に取り付けられる場所）がソースになる可能性があります。

* フリーズプラグ（コアプラグ）： エンジンブロックの錆びたまたは腐食したフリーズプラグが故障し、漏れにつながる可能性があります。 これらは通常、アクセスしにくい場所で見られますが、最前線の左の場所が可能です。

* ラジエーターホース接続： 正面 *左 *のみにいる可能性は低いですが、ラジエーターホース（特に下部のホース）のゆるいまたは漏れのクランプが、左前面から発生するように見える漏れに寄与する可能性があります。

* ひび割れたエンジンブロックまたはヘッド： これは最悪のシナリオであり、クーラント通路の領域のエンジンブロックまたはヘッド自体の亀裂が可能ですが、他のオプションよりも可能性は低いです。 これには通常、重大なクーラント損失が含まれ、しばしば過熱します。

リークを見つける：

1。領域をきれいにします： 疑わしい漏れの周りの領域を徹底的にきれいにして、汚れや破片を除去します。これは、クーラントが実際にどこから来ているのかを見るのに役立ちます。

2。視覚的に検査： 上記のすべてのコンポーネントを慎重に調べ、腐食の兆候、変色、または腐食の兆候に細心の注意を払ってください。 圧力テスト（以下を参照）により、小さなリークが簡単になります。

3。圧力テスト冷却システム： これは最も信頼できる方法です。 圧力テスターがラジエーターに接続し、システムを加圧します。 その後、リークははるかに簡単になります。 これは、整備士または車の修理を経験した人によって最もよく行われます。

エンジンの過熱と潜在的な損傷を防ぐために、できるだけ早く漏れを見つけて修復することが重要です。 クーラントリークで運転するのは危険です。