直接の問題:
* 油圧の上昇: オーバーフィリングは、エンジンの潤滑システムに過度の圧力を生み出します。これは次のようにつながる可能性があります:
* シールへの損傷: オイルシールは、圧力の増加のために漏れたり故障したりする可能性があります。
* クランクケース換気システムへの損傷: 余分なオイル蒸気を除去するように設計されたシステムは圧倒される可能性があります。
* 発泡: 余分なオイルは空気と混ざり合って泡を作ります。このフォームは、効果的に潤滑するオイルの能力を低下させる可能性があります。
長期的な問題:
* エンジン損傷: 圧力と発泡の増加は、次のようになります。
* エンジン部品の摩耗の増加: オイルの潤滑特性は損なわれます。
* 油通路の詰まり: オイルスラッジと破片は蓄積し、オイルの流れを制限する可能性があります。
* クランクシャフトとコネクティングロッドへの損傷: 過度の圧力は、曲げや破損を引き起こす可能性があります。
その他の問題:
* オイル消費: 過剰なオイルは燃焼室で燃やすことができ、石油の消費量が増加します。
* 排出量: 余分なオイルを燃焼させると、排出量が増加し、環境に悪影響を与える可能性があります。
* エンジンの開始が難しい: 余分なオイルは、エンジンがひっくり返るのを難しくする可能性があります。
予防:
* 定期的にディップスティックを確認してください: ディップスティックはオイルレベルを示し、各ドライブの前に常にチェックする必要があります。
* メーカーの推奨事項に従ってください: 正しいオイルの種類と量については、必ず所有者のマニュアルを参照してください。
* オーバーフィル: エンジンを過剰に塗ったと思われる場合は、七面鳥のバスターまたはサイフォンポンプを使用して余分なオイルを取り外してください。
オイルレベルについて確信が持てない場合、またはエンジンを埋め尽くした場合は、資格のあるメカニックのアドバイスを求めてください。
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