ヤマハグリズリー125エンジンストールの逆？

私はあなたがあなたのヤマハ・グリズリー・125の逆に停滞していることに問題を抱えていることを理解しています。これは、古いATVモデルの一般的な問題であり、いくつかの潜在的な原因があります。これは、最も可能性の高い犯人の内訳と、それらをトラブルシューティングする方法です。

1。クラッチの問題：

* クラッチ調整： クラッチは不適切に調整されている可能性があり、逆に早すぎて関与し、失速します。クラッチケーブルの調整を確認し、メーカーの仕様内にあることを確認してください。

* クラッチプレートウェア： 摩耗したクラッチプレートは滑る可能性があるため、電力を逆に維持することが困難になります。プレートに摩耗と裂け目がないか検査してください。それらが過度に着用されている場合は、それらを交換してください。

2。燃料システムの問題：

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、特に逆のような重い負荷の下で、燃料の流れを制限します。フィルターを検査して清掃または交換します。

* キャブレターの問題： キャブレターは、清掃または調整が必要になる場合があります。汚れや破片は蓄積し、燃料の流れに影響を与えます。ジェットと通路に注意を払って、キャブレターを検査して掃除します。 必要に応じて、アイドルと空気/燃料の混合ネジを調整します。

3。電気の問題：

* イグニッションシステム： スパークプラグ、スパークプラグワイヤ、イグニッションコイルの問題は、イグニッションシステムを破壊し、失速につながる可能性があります。これらのコンポーネントを検査し、それらが正しく機能していることを確認してください。

* キルスイッチ： 故障したキルスイッチは、断続的な信号を送信し、点火システムを中断する可能性があります。キルスイッチが損傷を確認し、適切に機能していることを確認してください。

4。エンジンの問題：

* バルブタイミング： バルブのタイミングが誤っていないと、特に逆に電力が失われる可能性があります。製造元の仕様に従ってバルブのタイミングが正しく設定されていることを確認してください。

* 圧縮問題： エンジン圧縮が低いと、エンジンの電源を逆にすることが困難になります。 圧縮テスターを使用して圧縮を確認します。

5。トランスミッションの問題：

* ギアボックスウェア： ギアボックスの過度の摩耗により、逆に適切に関与することが困難になります。ギアボックスを検査し、摩耗した部品を交換します。

トラブルシューティング手順：

1。基本から始めます： 燃料レベル、バッテリーの充電を確認し、キルスイッチがオフになっていることを確認してください。

2。クラッチを検査： クラッチケーブルを調整し、クラッチプレートを点検します。

3。キャブレターをきれいにします： キャブレターを取り外し、清掃し、調整します。

4。イグニッションシステムを確認してください： スパークプラグ、ワイヤー、イグニッションコイルを検査します。

5。燃料フィルターを点検します： 燃料フィルターが汚れているか損傷している場合は、燃料フィルターを交換します。

6。バルブのタイミングを確認してください： バルブのタイミングが正しいことを確認してください。

7。エンジン圧縮の測定： 圧縮を確認し、故障した部品を交換します。

8。トランスミッションを検査します： ギアボックスを摩耗と裂傷を調べ、摩耗した部品を交換します。

覚えておいてください：

* 最初の安全性： 常に安全で換気の良いエリアでATVで作業してください。

* 所有者のマニュアルを参照してください： ヤマハグリズリー125のオーナーマニュアルには、トラブルシューティングとメンテナンスに関する詳細な指示があります。

* 専門家の助けを求める： 自分で修理を行うことに慣れていない場合は、ATVを資格のあるメカニックに連れて行ってください。

これらの手順に従うことにより、ヤマハグリズリー125の失速の問題の原因を逆に特定し、それを正常に取り戻すことができます。