Recon 250キャブレターのフロートニードルバルブを交換しましたが、エンジンはチョークがかかり、ガスのジベンドを失速させたときにのみ実行されます。

問題：

* 燃料レベルが高すぎる： フロート針バルブが適切にシールしていない場合、またはフロートが調整がなくなった場合、キャブレターボウルの燃料レベルが高すぎる可能性があります。 ガスを与えると、余分な燃料がエンジンに浸水し、失速させます。

ソリューション：

1。フロートバルブのインストールをダブルチェック：

* 適切な座席を確保する： フロートバルブが住宅に適切に座っていることを確認してください。 小さな春やガスケットがある必要があるかもしれません。

* 清潔さ： フロートバルブのシートは、破片で詰まることができます。キャブレタークリーナーとソフトブラシを使用して、徹底的に掃除します。

2。フロート調整：

* フロートレベル： フロートレベルは、ボウル内の燃料の量を決定します。フロートレベルが誤っていると、洪水や無駄のない状態につながる可能性があります。

* マニュアルを参照： Recon 250のサービスマニュアルを参照して、正しいフロートレベルの設定を見つけてください。フロートアームをわずかに曲げて調整する必要があります。

3。その他の潜在的な問題：

* 詰まったジェット： メインジェットやパイロットジェットなど、キャブレターの他のジェットが詰まって燃料の流れを制限する可能性があります。キャブレタークリーナーと薄いワイヤーでそれらをきれいにします。

* 空気漏れ： 吸気マニホールドまたはキャブレターの小さな空気漏れは、無駄のない状態を引き起こす可能性があり、アイドル状態が困難になります。亀裂やゆるい接続については、吸気マニホールドとキャブレターを点検します。

* 汚れた燃料： 古いまたは汚染された燃料は、キャブレターをガムにすることができます。タンクを排出し、新鮮な燃料で交換します。

重要なヒント：

* 忍耐が重要です： フロートレベルを調整することは、繊細なプロセスになる可能性があります。急いではいけません。

* 各調整後のテスト： 調整を行った後、エンジンを起動してテストします。

* プロのヘルプ： キャブレターで作業していない場合や不快な場合は、資格のあるメカニックに持ち込むのが最善です。

あなたが直面している特定の問題の詳細がある場合はお知らせください。より具体的な指示を与えることができます。