4ストロークガソリンエンジンの動作モードは何ですか？

1。摂取ストローク：

- ピストンは下向きに動き、シリンダーに真空を作成します。

- 吸気バルブが開き、空気と燃料の混合物がシリンダーに入ることができます。

2。圧縮ストローク：

- ピストンは上方に移動し、空気燃料混合物を圧縮します。

- 摂取量と排気バルブの両方が閉じられています。

- この圧縮により、混合物の温度と圧力が増加します。

3。パワーストローク：

- スパークプラグは圧縮された空気燃料混合物に点火し、急速な膨張を引き起こし、ピストンを下に押します。

- これはパワーストロークであり、化学エネルギーを機械的エネルギーに変換します。

- 排気バルブは閉じたままです。

4。排気ストローク：

- ピストンは上向きに動き、焼けたガスをシリンダーから押し出します。

- 排気バルブが開き、ガスが逃げることができます。

- 吸気バルブは閉じたままです。

サイクルの繰り返し：

排気ストロークの後、吸気ストロークから再び始まるサイクルが繰り返されます。

重要な機能：

- サイクルごとに4つのストローク： エンジンは、パワーサイクルごとに4つのストロークすべてを完了します。

- オットーサイクル： 4ストロークエンジンはオットーサイクルで動作します。オットーサイクルは、内燃焼エンジンの作業を表す熱力学サイクルです。

- スパークイグニッション： 燃料はスパークプラグによって点火され、燃焼を引き起こします。

- 空気燃料混合物： エンジンには、効率的な燃焼のために、空気と燃料の正確な混合物が必要です。

4ストロークエンジンの利点：

- より高い効率： 2ストロークエンジンと比較して、通常、熱効率が高くなります。

- 低排出量： 燃焼と別の潤滑システムにより、排出量が少なくなります。

- スムーズ操作： 4ストロークサイクルは、よりスムーズな電力供給を提供します。

4ストロークエンジンの短所：

- より複雑： この設計は、2ストロークエンジンよりも複雑です。

- 重い： 彼らは通常、より複雑なデザインのために重いです。

全体として、4ストロークガソリンエンジンは、効率、排出量、性能のバランスにより、自動車、オートバイ、およびその他のさまざまな用途で広く使用されています。