2ストロークディーゼルエンジンのポートタイミング図？

基本を理解する

* 2ストロークエンジン： これらのエンジンは、クランクシャフトの1つの革命でパワーサイクルを完了します。これは、同じクランクシャフト回転中に摂取量と排気の両方が発生することを意味します。

* ポートタイミング： 2ストロークエンジンでは、ピストンが上下に移動するにつれて開閉するポートによって吸気と排気が制御されます。

* タイミング図： この図は、クランクシャフトの回転に対するエンジンサイクル内のさまざまなイベントのタイミングを示しています。

重要なイベントとポートタイミング

1。排気ポートが開きます： これは、ピストンがストロークの底（BDC）に達する前に起こります。ポートの開口部により、排気ガスがシリンダーから逃げることができます。

2。転送ポートが開きます： これは、排気ポートが開いてからわずかに発生します。トランスファーポートにより、クランクケースから新鮮な空気/燃料混合物がシリンダーに入ることができます。

3。排気ポートが閉じます： これは、ピストンが上向きのストロークを開始した後に起こります。排気ポートを閉鎖すると、さらなる排気ガスの脱出が防止されます。

4。転送ポートの閉鎖： これは、排気ポートが閉じる直後に発生します。移動ポートを閉じると、新鮮な空気/燃料混合物がシリンダーに移動するのが防止されます。

5。吸気ポートが開き（使用する場合）： いくつかの2ストロークエンジンには、排気段階で開く吸気ポートがあります。これにより、吸気マニホールドからの新鮮な空気/燃料混合物を直接摂取できます。

タイミング図の作成

1。クランクシャフト角： 水平軸を使用して、クランクシャフト角を表します（通常は程度）。サイクルの開始時に0度0をマークします（通常、ピストンがストロークの上部にあるとき - トップデッドセンター（TDC））。

2。ピストン位置： クランクシャフト角軸にピストン位置（TDC、BDC）をマークします。

3。ポートの開閉： クランクシャフト角軸の各ポート（排気、転送、吸気）の開閉ポイントをマークします。

4。イベント： それぞれのポートの開閉ポイントで垂直線を描きます。

5。ラベル： 各イベントにはっきりとラベルを付けます（排気が開き、排気が閉じられ、移動が開始され、転送が閉鎖され、吸気が開き、吸気が閉じる）。

重要な考慮事項

* スカベンジング： 排気ガスを強制し、それらを新鮮な空気/燃料混合物に置き換えるプロセスは、清掃と呼ばれます。ポートのタイミングは、効率的な清掃において重要な役割を果たします。

* エンジンタイプ： さまざまな2ストロークエンジンデザイン（ループスケービング、クロススケービング）には、わずかに異なるポートタイミング特性があります。

覚えておいてください：

*これは単純化された説明であり、実際のポートタイミング図は、Sparkタイミングや噴射タイミングなどの追加のイベントを含む、より複雑になる可能性があります。

*ポートの正確なタイミングは、特定のエンジンの設計とアプリケーションによって大きく異なります。

特定のエンジンの詳細を提供する場合は、よりカスタマイズされた説明を提供できます。