これが故障です:
課題:
* 燃料管理: キャブレターは、天然の吸気エンジン向けに設計されており、ターボチャージャーからの空気密度と流れの増加を処理するのに苦労しています。おそらく、調整可能なジェットを備えた特殊なキャブレターまたは燃料噴射システムが必要になるため、必要な燃料空気混合物をブーストします。
* ブーストコントロール: キャブレターでブースト圧力を制御することは困難です。ブーストコントローラーなどの特殊なコンポーネントや、ブーストレベルを管理するためのウェイストゲートが必要です。
* チューニング: ターボチャージャー付きキャブレターシステムの適切な調整は複雑であり、広範な知識と経験が必要です。
* driveability: キャブレターは、特に大幅な後押しで、スムーズなスロットル応答と運転性を提供するのに苦労する可能性があります。
* 信頼性: キャブレターベースのターボセットアップは、特に大幅な後押しの下で、爆発、燃料の飢v、過熱などの問題を起こしやすい場合があります。
代替案:
* 燃料噴射: エンジンをターボチャージする最も信頼性が高く効率的な方法は、燃料噴射です。最新の燃料噴射システムは、燃料供給を正確に制御し、ブースト下で滑らかな動作を可能にします。
* アフターマーケットのキャブリション: 一部の企業は、ターボチャージアプリケーション向けに設計された専門のキャブレターを提供しています。これらのキャブレターは一般に標準のキャブレターよりも高価であり、まだ制限がある場合があります。
要約:
キャブレットモーターにターボを追加することは技術的には可能ですが、課題と制限により、は理想的なソリューションよりも少ないです。 ターボチャージャーを検討している場合は、強くお勧めします 最適なパフォーマンスと信頼性のために燃料噴射に変換します。
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