空気冷却されたフォルクスワーゲンエンジンをどのようにターボチャージしますか？

空冷式フォルクスワーゲンエンジンをターボチャージすることは可能ですが、エンジンとその制限を深く理解する必要がある複雑なプロセスです。プロセスの内訳と重要な考慮事項は次のとおりです。

課題：

* 冷却： 空冷エンジンは、冷却の制限ですでに知られています。ターボチャージャーを追加すると、熱出力がさらに増加し​​、冷却が重要になります。

* エンジン強度： 空冷式フォルクスワーゲンは、強制誘導のストレスのために設計されていませんでした。クランク、ロッド、ピストンは、増加する電力を処理するために大幅なアップグレードが必要になる場合があります。

* 摂取量と排気： 適切にサイズの摂取量と排気システムは、最適な気流と清掃に不可欠です。これは、ターボチャージャー付きアプリケーションにとって重要です。

空冷VWエンジンをターボチャージする手順：

1。エンジンの準備：

* 再構築： 徹底的なエンジンの再構築はほぼ必須です。これには次のものが含まれます。

* 強化： アップグレードされたコネクティングロッド、ピストン、および強力なクランクシャフトが不可欠です。

* バランス： 回転成分のバランスを適切にバランスをとると、ストレスと振動が減少します。

* ポーティングと研磨： 摂取ポートと排気ポートを最適化すると、気流が増加する可能性があります。

2。ターボチャージャーの選択：

* サイズ： ターボチャージャーのサイズは、エンジンの変位と望ましいブースト圧力に合わせて慎重に選択する必要があります。

* 排気マニホールド： ターボチャージャー用に設計されたカスタム排気マニホールドが必要です。

3。インタークーラー：

*インタークーラーは、エンジンに入る前に加圧された空気を冷却するために不可欠であり、電力と効率が向上します。

4。吸気システム：

*より大きなスロットルボディとエアフィルターを含むより大きな摂取システムは、増加する気流を処理するために必要です。

5。エンジン管理：

*スタンドアロンエンジン管理システム（EMS）はほぼ必須です。これにより、適切な燃料供給、点火タイミング、および安全で効率的な操作のための制御を強化できます。

6。冷却システム：

*より大きなファン、追加の冷却フィン、そしておそらく専用のオイルクーラーなど、堅牢な冷却システムが不可欠です。

7。排気システム：

*排気ガスを効率的に追放するには、自由に流れる排気システムが必要です。

8。送信：

*ストックトランスミッションは、増加したトルクを処理するほど強力ではない場合があります。トランスミッションまたはクラッチをアップグレードする必要がある場合があります。

追加の考慮事項：

* コスト： ターボチャージャの空冷VWは高価であり、多くの特殊な部品と労働が必要です。

* 専門知識： これは初心者向けのプロジェクトではありません。エンジンとターボチャージャーを深く理解する必要があります。

* 安全性： ターボチャージされたエンジンは、適切に構築されて調整されていない場合は危険です。

代替案：

空冷VWの電力を高めるためのよりシンプルで信頼性の高い方法を探している場合は、次のことを検討してください。

* 自然吸気のアップグレード： より大きなキャブレター、パフォーマンスカムシャフト、ヘッダー排気を使用して、気流の改善に焦点を当てます。

* スーパーチャージャー： スーパーチャージャーは、ターボチャージャーよりもシンプルで潜在的に信頼性の高いブーストを提供しますが、効率が低下する可能性があります。

注意することが重要です： ターボチャージャー空冷VWは、挑戦的で厳しいプロジェクトです。これらのエンジンに精通している経験豊富なメカニズムとエンジンビルダーの専門知識を求めることを強くお勧めします。